最近幾天，寶龍科技的空氣懸架控制器研發(fā)成功，獲得了兩家車企的指定該項(xiàng)目的成功進(jìn)一步完善了空氣懸架系統(tǒng)的產(chǎn)品鏈，實(shí)現(xiàn)了從感知，控制，執(zhí)行的完整產(chǎn)品方案，鞏固了寶龍科技在空氣懸架領(lǐng)域的領(lǐng)先地位

空氣懸架系統(tǒng)包括空氣彈簧減振器總成，儲(chǔ)氣罐，高度傳感器，車輛加速度傳感器，懸架控制單元，供氣系統(tǒng)等其中，空氣懸架控制器是核心部件，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的大腦功能根據(jù)駕駛員需求，車輛狀態(tài)和路面形狀，通過控制空氣彈簧的充放氣，實(shí)現(xiàn)車身高度的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，并可與電動(dòng)減震器配合，綜合調(diào)節(jié)懸架高度，剛度和阻尼，提高車輛舒適性

由于空氣懸掛系統(tǒng)可以顯著改善駕駛體驗(yàn)，前期主要部署在進(jìn)口豪華車上，關(guān)鍵部件主要由國外巨頭生產(chǎn)目前，為了搶占市場(chǎng)，各大主機(jī)廠，尤其是新興的智能電動(dòng)車企業(yè)，幾乎所有的新一代車型都標(biāo)配了空氣懸架系統(tǒng)，形成了前景廣闊的市場(chǎng)風(fēng)口

寶龍科技于2012年啟動(dòng)空氣懸架項(xiàng)目研發(fā)，聚集了一批具有10年以上電控懸架系統(tǒng)及控制器研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，由博士后工程師領(lǐng)銜他們精通汽車E/E架構(gòu)，ASPICE開發(fā)流程和AutoSAR軟件架構(gòu)，掌握了空氣懸架控制器正向開發(fā)的核心技術(shù)，在系統(tǒng)架構(gòu)，功能算法，基礎(chǔ)軟件開發(fā)，硬件開發(fā)，系統(tǒng)集成和標(biāo)定等方面形成了技術(shù)積累自主研發(fā)空氣彈簧減振器總成，空氣罐，高度傳感器，車身加速度傳感器，懸架控制單元等產(chǎn)品

在懸架控制器的開發(fā)上，寶龍科技利用國際芯片供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，以及汽車電子領(lǐng)域20年量產(chǎn)形成的汽車電子產(chǎn)品先進(jìn)制造設(shè)備和工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高效的產(chǎn)品開發(fā)和量產(chǎn)。

寶龍科技的空氣懸架控制器集成了32位高性能處理器，6軸慣性陀螺儀和高精度比例/開關(guān)電磁閥驅(qū)動(dòng)基于完整的AUTOSAR軟件架構(gòu)，支持PSI5協(xié)議，CAN/CANFD通信，OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，A/B備份和ASIL ISO26262 B安全級(jí)別要求，實(shí)現(xiàn)空氣彈簧和電動(dòng)減震器的同步高性能控制

其中，空氣彈簧減震器總成已于2021年底量產(chǎn)截至目前，已獲得5家車企9個(gè)平臺(tái)車型量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，儲(chǔ)氣罐已被指定用于9家汽車工廠的19款平臺(tái)車型合作伙伴包括新勢(shì)力，自主品牌，外資品牌至此，寶龍科技在空氣彈簧總成，儲(chǔ)氣罐，車身高度傳感器，懸架控制器等產(chǎn)品上獲得量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)，空氣懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在加速