“當前新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)進入智能化下半場，沒有手機軟件賦能的汽車廠商都將逐漸掉隊，軟件生態(tài)將成為車企構(gòu)建差異化優(yōu)勢的重要領(lǐng)域。在這樣的大背景下，消費電子與汽車行業(yè)的跨界融合是大勢所趨。”2023年成都車展上，星紀魅族集團董事長兼 CEO沈子瑜表示，極星4車機將在今年年底開啟交付時即升級為Polestar OS智能座艙系統(tǒng)。

值得一提的是，這是星紀魅族集團與極星“雙星合璧”后雙方首次亮相大型車展，兩款純電SUV極星3和極星4也同步亮相。

發(fā)布會上，沈子瑜宣布，極星4正式開啟大定并提供多項購車權(quán)益，此前上海車展上極星4已宣布其售價區(qū)間為34.98-53.38萬元，共推出六款車型。

極星4定位為純電高性能 SUV，其長寬高分別為 4839/1994/1544mm，軸距為2999mm，車身尺寸介于極星2和極星3之間；性能上，極星4提供兩種不同的電池容量以及兩種不同的電機配置，前后電機功率均為 200kW，峰值扭矩均為343N·m，雙電機長續(xù)航版車型續(xù)航里程為631km，單電機長續(xù)航版和標準續(xù)航版車型續(xù)航里程分別為709km和628km。

沈子瑜宣布，星紀魅族與極星汽車合資兩個月以來，在智能軟件系統(tǒng)上全力開發(fā)，已形成200人規(guī)模的軟件團隊。按照計劃，極星4將于今年年底交付，同時升級至Polestar OS系統(tǒng)。

據(jù)介紹，Polestar OS在Flyme Auto基礎(chǔ)上打造，整合Polestar原主題橙色、圖標和車身紋理，融合Flyme Auto智能交互邏輯，通過Flyme Link超級桌面實現(xiàn)手機與車機互聯(lián)。

此外，極星與Mobileye共同研發(fā)的Polestar Navigation Polit智能駕駛輔助系統(tǒng)，搭配2顆7nm EyeQ5H智駕芯片，全車標配12個攝像頭、1個超長感知毫米波雷達和12個超聲波雷達。

“極星汽車對于星際魅族來說是高端豪華品牌，有助于星際魅族品牌向上。在中國能夠把車身架構(gòu)硬件，以及三電系統(tǒng)、電池、轉(zhuǎn)向、剎車做好的企業(yè)超過30家，但是真正能把用戶體驗、OS以及嵌入式開發(fā)，以及線上云端能力做好的企業(yè)，也就是頭部手機廠商們，不會超過3、4家?！苯衲?月，沈子瑜在星紀魅族與極星汽車的戰(zhàn)略合作簽約儀式上表示。

彼時雙方宣布設(shè)立全新的合資公司，星紀魅族和極星汽車持股比例為分別為51%和49%，但并未披露投資額。具體而言，合資公司將基于星紀魅族Flyme Auto開發(fā)Polestar OS，為極星汽車面向中國市場的產(chǎn)品提供智能操作系統(tǒng)，包括車載應用程序、流媒體服務、智能汽車軟件。該系統(tǒng)還可以實現(xiàn)與手機、增強現(xiàn)實智能終端以及服務應用程序的融合，建設(shè)跨終端的數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)。

此外，合資公司還將作為極星汽車在中國大陸市場市場的唯一授權(quán)銷售和服務渠道，極星汽車計劃將約130名原極星中國雇員轉(zhuǎn)移至新合資公司。

沈子瑜稱，Polestar作為全球品牌，擁有全球化的品牌和產(chǎn)品，通過合資公司，將加強本土化尤其中國本土用戶的體驗，將是合資公司最重要的目標?！捌渲泻诵氖马椫痪褪亲匝蠵olestar OS核心軟件，全新的產(chǎn)品也將由Polestar OS來驅(qū)動，未來極星不僅有電動汽車，也會有手機產(chǎn)品，以及未來更多的終端產(chǎn)品?！?/p>