近來，全球化發(fā)展呈現(xiàn)新氣象，產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域化趨勢(shì)，正重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化新格局。全球化并沒有止步，而是在貿(mào)易路徑重塑中，給參與國(guó)際貿(mào)易各方帶來新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

中遠(yuǎn)?？刈鳛閲?guó)際貿(mào)易的深度參與者，近來在推動(dòng)全球化新發(fā)展、供應(yīng)鏈一體化發(fā)展方面亮點(diǎn)紛呈。格局之變，對(duì)中遠(yuǎn)?？貋碚f，更像是找到了新的風(fēng)口，給企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展插上了騰飛翅膀。

從傳統(tǒng)市場(chǎng)到新興市場(chǎng)全球化發(fā)展呈現(xiàn)新活力

隨著全球貿(mào)易中心從“歐美-大西洋地區(qū)”向“亞洲-太平洋地區(qū)”轉(zhuǎn)移，國(guó)際經(jīng)貿(mào)格局也呈現(xiàn)“東升西降、南起北落”的變化。從中遠(yuǎn)?？氐倪\(yùn)力布局來看，近年來，全球化均衡發(fā)展的態(tài)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，在鞏固?hào)|西干線的同時(shí)，資源正在向新興市場(chǎng)、區(qū)域市場(chǎng)傾斜。

2023年以來，中遠(yuǎn)?？仄煜录b箱板塊航線持續(xù)接續(xù)發(fā)力，在美洲地區(qū)，全面升級(jí)了美灣-南美東航線，連接起美國(guó)、墨西哥、牙買加、哥倫比亞和巴西等5個(gè)國(guó)家，結(jié)合端到端服務(wù)有力支撐全球供應(yīng)鏈體系，助力新興市場(chǎng)客戶拓展全球貿(mào)易；在亞太地區(qū)，先后開拓了“印尼--小鏟灘”航線、越南至美東新航線、泉州至東南亞航線，并完善了澳新區(qū)域支線服務(wù)，充分把握東盟及亞太市場(chǎng)的機(jī)遇；在歐洲地區(qū)，中遠(yuǎn)?？卦诩铀傧虻吞蓟D(zhuǎn)型的同時(shí)，還通過旗下鉆石快航深耕歐洲區(qū)域市場(chǎng)，依托日臻完善的歐洲區(qū)域支線網(wǎng)絡(luò)與中歐陸?？炀€之間的業(yè)務(wù)協(xié)同，以點(diǎn)帶面，以線帶面，輻射歐洲中東部、東歐、巴爾干、地東、亞得里亞海、黑海等地區(qū)，為捕捉中東歐地區(qū)市場(chǎng)潛力提供有力支撐。

目前，中遠(yuǎn)?？?fù)碛袊?guó)際航線287條，掛靠全球140個(gè)國(guó)家和地區(qū)576個(gè)港口。在2023年一季度，中遠(yuǎn)?？卦趤喼迏^(qū)域內(nèi)的貨運(yùn)量占比最高達(dá)到34%，其次分別是亞歐(包括地中海)占比19%、跨太平洋占比18%。這一比例既體現(xiàn)了中遠(yuǎn)?？氐膬?yōu)勢(shì)市場(chǎng)，也體現(xiàn)了中遠(yuǎn)?？胤e極從傳統(tǒng)市場(chǎng)向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的態(tài)勢(shì)。根據(jù)IMF最新預(yù)測(cè)，今年亞太地區(qū)增長(zhǎng)率將從2022年的3.8%提高到4.6%，比去年10月的預(yù)期高0.3個(gè)百分點(diǎn)，且整體復(fù)蘇步伐優(yōu)于全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇平均水平?？梢哉f，亞洲經(jīng)濟(jì)率先復(fù)蘇將給中遠(yuǎn)?？貛硇碌臋C(jī)遇。

從海運(yùn)服務(wù)到供應(yīng)鏈服務(wù)穩(wěn)鏈強(qiáng)鏈能力不斷提升

區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展意味著對(duì)供應(yīng)鏈更高的韌性要求。對(duì)此，各大班輪公司都紛紛搶占供應(yīng)鏈物流賽道，圍繞客戶需求的升級(jí)，加快布局陸上業(yè)務(wù)。

中遠(yuǎn)?？匾膊焕?，但與其他班輪公司大筆收購(gòu)不同，中遠(yuǎn)?？厥紫瓤紤]的是:發(fā)揮中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)，將已有的港口資源、集裝箱板塊下物流資源、海外區(qū)域資源進(jìn)行盤點(diǎn)梳理，然后再有針對(duì)性地進(jìn)行海外倉(cāng)、拖車運(yùn)力資源的補(bǔ)充。

可以看到，在其宣布成立供應(yīng)鏈物流事業(yè)部不到半年時(shí)間里，哥倫比亞整車海外倉(cāng)項(xiàng)目、澤布呂赫海外倉(cāng)物流項(xiàng)目、秘魯TPP供應(yīng)鏈項(xiàng)目全鏈產(chǎn)品、境內(nèi)外拖車配送業(yè)務(wù)等紛紛啟動(dòng)，同時(shí)，基于旗下港口公司在多個(gè)區(qū)域擁有樞紐港優(yōu)勢(shì)，阿布扎比、比雷埃夫斯港口的海外倉(cāng)在較短時(shí)間內(nèi)投入使用，而兩大樞紐的海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)，又將客戶貨物快速送達(dá)歐洲內(nèi)陸市場(chǎng)，為服務(wù)我國(guó)先進(jìn)制造業(yè)出海提供了有力支撐。

近日，中遠(yuǎn)?？赜忠劳型晟频暮骄€服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，集中優(yōu)勢(shì)資源推動(dòng)中國(guó)-馬來西亞全鏈物流方案全新升級(jí)。在該全鏈服務(wù)項(xiàng)下，中遠(yuǎn)?？乜稍隈R來西亞全境提供拖車業(yè)務(wù)和主干線路的鐵路延伸服務(wù)，以及高效便捷的關(guān)務(wù)業(yè)務(wù)；在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)方面，中遠(yuǎn)?？卦隈R來西亞可提供100萬平方英尺的自有倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)，同時(shí)與馬來西亞本地大型倉(cāng)儲(chǔ)物流公司建立了戰(zhàn)略合作，能為客戶提供保稅倉(cāng)、非保稅倉(cāng)和各類行工業(yè)區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)增持服務(wù)。從馬來西亞的案例可以看出，中遠(yuǎn)?？卣龂@其戰(zhàn)略目標(biāo)，加快境外全鏈路服務(wù)的鋪設(shè)。

從線下服務(wù)到數(shù)實(shí)融合 全球貿(mào)易服務(wù)效率再提升

數(shù)字化技術(shù)不僅拓寬了貿(mào)易的邊界和形式，更是把貿(mào)易雙方的跨境物流、倉(cāng)儲(chǔ)、關(guān)務(wù)連成一體，讓多個(gè)場(chǎng)景互聯(lián)互通，推動(dòng)全球貿(mào)易效率提速升級(jí)。多年來，從應(yīng)用IRIS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)航線運(yùn)營(yíng)數(shù)字化，到今天區(qū)塊鏈海運(yùn)電子提單獲得國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、國(guó)際保賠集團(tuán)批準(zhǔn)，中遠(yuǎn)?？氐暮竭\(yùn)數(shù)字化技術(shù)其實(shí)一直低調(diào)地走在行業(yè)前列。

以這些領(lǐng)先技術(shù)作為底層能力，中遠(yuǎn)海控?cái)?shù)字化供應(yīng)鏈能力正在加速迭代升級(jí)。今年以來，中遠(yuǎn)海控先后完成了“中國(guó)上海-新加坡”跨境互助通關(guān)“一單雙報(bào)”測(cè)試、IRIS4美國(guó)出口艙單電子申報(bào)功能上線，還在上海地區(qū)率先構(gòu)建了數(shù)智關(guān)務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了報(bào)關(guān)、清關(guān)兩端數(shù)據(jù)“監(jiān)管互認(rèn)、信息互換”，打通國(guó)際關(guān)務(wù)數(shù)據(jù)壁壘，打造一站式關(guān)務(wù)解決方案的“樣板項(xiàng)目”。值得一提的是，今年1月29日，中遠(yuǎn)?？赝瞥隽耸讉€(gè)包含“拖車、報(bào)關(guān)、海運(yùn)”的數(shù)字化供應(yīng)鏈組合產(chǎn)品——“泰鴻”順利投入運(yùn)營(yíng)后，在接續(xù)的幾個(gè)月里，“泰鴻”快速實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品迭代升級(jí)、功能升級(jí)，并在全國(guó)范圍內(nèi)推廣。4月19日，“泰鴻”產(chǎn)品美國(guó)流向服務(wù)重磅登場(chǎng)。這一集多種數(shù)字化技術(shù)、全鏈路的服務(wù)產(chǎn)品，集中體現(xiàn)了中遠(yuǎn)?？亟陙頂?shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)的成效和升級(jí)速度。

此外，在數(shù)字化技術(shù)領(lǐng)域，中遠(yuǎn)?？夭粌H僅將科技應(yīng)用在全鏈路資源的鏈接和整合上，還體現(xiàn)在服務(wù)品質(zhì)的提升上。比如，在運(yùn)輸冬季的櫻桃、春夏季的榴蓮等中高端進(jìn)口水果方面，中遠(yuǎn)?？氐闹悄芾湎浼夹g(shù)都發(fā)揮了積極的作用。通過疊加區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等多項(xiàng)技術(shù)，中遠(yuǎn)海控的服務(wù)中臺(tái)可以實(shí)時(shí)感知、控制散布在全球4萬多個(gè)智能冷箱的狀態(tài)，結(jié)合AI算法，為客戶提供全程可視可控、冷鏈自主管理的數(shù)字化解決方案，確保冷鏈貨品始終處于最佳狀態(tài)。在國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，冷鏈需求快速上升的背景下，中遠(yuǎn)海控的智能冷箱服務(wù)優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)出來，在進(jìn)口水果、醫(yī)藥產(chǎn)品、農(nóng)食品中廣泛應(yīng)用。

從標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)到定制化服務(wù)全球服務(wù)顆粒度不斷細(xì)化

標(biāo)準(zhǔn)化既體現(xiàn)著效率，更體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)提供品質(zhì)服務(wù)的穩(wěn)定性。自2016年重組整合第一年，中遠(yuǎn)海控就推出了涉及訂艙、提箱、準(zhǔn)班率、中轉(zhuǎn)等海運(yùn)操作關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。歷經(jīng)7年，中遠(yuǎn)?？剡€是堅(jiān)守著初心，定期公布全球服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，從其官方公布的最新數(shù)據(jù)來看，2小時(shí)訂艙確認(rèn)率、8小時(shí)制單及時(shí)率、提單準(zhǔn)確率、抵港前一天到貨通知發(fā)送率、發(fā)票費(fèi)用準(zhǔn)確率都達(dá)到了99%以上。而從上海航運(yùn)交易所最新公布的4月準(zhǔn)班率數(shù)據(jù)來看，中遠(yuǎn)?？仄煜聳|方海外、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的收發(fā)貨服務(wù)準(zhǔn)班率達(dá)到77.0%、71.3%，位列班輪公司中第一、第二位。

與標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)相對(duì)應(yīng)的定制化服務(wù)，則體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)對(duì)客戶多樣化需求的對(duì)接能力，以及服務(wù)的精細(xì)度。近年來，中遠(yuǎn)?？赝ㄟ^數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)，端到端服務(wù)能力得到了進(jìn)一步提升，通過“鐵海聯(lián)運(yùn)”、“拖報(bào)倉(cāng)聯(lián)動(dòng)”、“港航貨一體化”等新模式，依托全球700個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)銜接資源，助力新能源汽車、光伏、家電高效出海，“產(chǎn)業(yè)鏈+供應(yīng)鏈”深度融合得到充分展現(xiàn)。從中遠(yuǎn)海控近期報(bào)道的信息看，在西班牙地區(qū)光伏整箱交付項(xiàng)目中，中遠(yuǎn)?？氐慕桓秷F(tuán)隊(duì)為該項(xiàng)目實(shí)施了“量身定制”全鏈服務(wù)，并在西班牙當(dāng)?shù)亟M建了“一站式客服”及供應(yīng)鏈VIP支持團(tuán)隊(duì)，細(xì)致為客戶開展多條線路的勘察，確保了交付項(xiàng)目各環(huán)節(jié)交付順暢。

總體來看，全球化發(fā)展是航運(yùn)企業(yè)的天然屬性，但是面對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈格局之變、客戶服務(wù)需求之變，中遠(yuǎn)?？匾云淇焖俚倪m應(yīng)的能力和豐厚的資源積累，在這場(chǎng)航運(yùn)業(yè)新比拼中逐步走出屬于自己的發(fā)展路徑，實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展躍遷。