你訂的網(wǎng)約車主駕駛座可能是空的日前，北京正式開啟全國(guó)首個(gè)無(wú)人出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)百度，馬驍知行成為首批獲牌企業(yè)，將在經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛無(wú)人駕駛汽車，開展常態(tài)化充電服務(wù)北京商報(bào)今日記者了解到，此次投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的車輛安全員設(shè)置為副駕駛，北京迎來(lái)了無(wú)人管的商業(yè)試點(diǎn)新階段業(yè)內(nèi)人士表示，目前自動(dòng)駕駛技術(shù)正在無(wú)人駕駛和商業(yè)化兩個(gè)維度快速推進(jìn)，自動(dòng)駕駛的商業(yè)模式正在得到進(jìn)一步驗(yàn)證

在線30輛

日前，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室宣布正式開啟全國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)百度和馬驍知行成為首批獲牌企業(yè)，將在經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里范圍內(nèi)投入30輛無(wú)人駕駛車輛，開展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)無(wú)人出行服務(wù)從示范運(yùn)營(yíng)進(jìn)入商業(yè)化試點(diǎn)新階段

北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自成立以來(lái)，先行先試了一系列創(chuàng)新政策，為此次無(wú)人駕駛商業(yè)化試點(diǎn)預(yù)留了成熟充分的落地條件建區(qū)以來(lái)，一步一個(gè)腳印，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)全國(guó)第一

政策先行區(qū)成立于2021年4月，是中國(guó)第一個(gè)以管理政策創(chuàng)新為核心的先行區(qū)實(shí)施范圍包括亦莊新城225平方公里的規(guī)劃范圍北京自駕辦發(fā)放首批小客車路測(cè)牌照，開啟政策先行區(qū)自駕車小客車場(chǎng)景測(cè)試同年11月，先行區(qū)開啟全國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)

今年4月，先行區(qū)在全國(guó)首次開啟了無(wú)安全員主駕駛的試點(diǎn)示范運(yùn)行截至目前，無(wú)人駕駛道路測(cè)試?yán)塾?jì)里程超過(guò)30萬(wàn)公里，自駕出行服務(wù)商用試點(diǎn)累計(jì)訂單量超過(guò)43萬(wàn)人次測(cè)試運(yùn)行情況良好，繼續(xù)受到用戶好評(píng)

政策接力

中信證券分析指出，自動(dòng)駕駛是萬(wàn)億級(jí)的潛在市場(chǎng)，預(yù)計(jì)城市開放場(chǎng)景的市場(chǎng)空間最大中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景豐富，地方政府積極性高車企，初創(chuàng)公司，科技公司等玩家紛紛布局

地方政府的積極性體現(xiàn)在政策的支持上北京自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前發(fā)布的《北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自駕車出行服務(wù)商業(yè)試點(diǎn)管理實(shí)施細(xì)則》也進(jìn)行了修改完善

根據(jù)消息顯示，修訂后的《無(wú)人出行服務(wù)實(shí)施細(xì)則》增加了無(wú)人出行服務(wù)試點(diǎn)的相關(guān)條款，量化了申請(qǐng)的核心指標(biāo)，綜合考慮了無(wú)人出行服務(wù)各階段的交叉性和連續(xù)性，為企業(yè)申請(qǐng)商業(yè)化試點(diǎn)指明了方向，進(jìn)一步提高了管理機(jī)制的規(guī)范性。

北京自駕辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在準(zhǔn)入機(jī)制方面，《細(xì)則》對(duì)申請(qǐng)人行駛里程，接單數(shù)量，車輛數(shù)量，接單數(shù)量，新車測(cè)試?yán)锍痰茸龀隽嗣鞔_的數(shù)量要求從階段性考慮，規(guī)則遵循無(wú)人駕駛有序發(fā)展的需求，科學(xué)制定相關(guān)規(guī)范比如根據(jù)申請(qǐng)人的訂單量，在實(shí)施范圍內(nèi)，要求試點(diǎn)駕駛員接單量不低于2萬(wàn)單，示范應(yīng)用階段試點(diǎn)駕駛員接單量不低于1000單，方向盤后面沒有人

服務(wù)變更

馬驍知行是首批試點(diǎn)持牌企業(yè)之一根據(jù)消息顯示，自2021年11月獲準(zhǔn)在北京開通商業(yè)收費(fèi)服務(wù)以來(lái)，馬驍智行的Robotaxi團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為北京超過(guò)8萬(wàn)人提供了商業(yè)出行服務(wù)

北京商報(bào)今日記者使用馬驍知行AppPP時(shí)發(fā)現(xiàn)，這款app與普通打車AppPP類似，都需要選擇上下車點(diǎn)不同的是，馬驍之星只能選擇一個(gè)固定的上下車點(diǎn)，不能任意指定對(duì)此，馬驍知行相關(guān)工作人員介紹，目前該應(yīng)用僅支持在相應(yīng)的Robotaxi上下車點(diǎn)體驗(yàn)下車時(shí)，需要等車輛停穩(wěn)后再開門下車

對(duì)于消費(fèi)者關(guān)心的價(jià)格問題，馬驍之星相關(guān)工作人員介紹，主駕無(wú)安全員，副駕有安全員的Robotaxi服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為高峰時(shí)段3元/公里，正常時(shí)段2.6元/公里。

馬驍智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭軍表示，北京將在短時(shí)間內(nèi)迎來(lái)重要的政策突破，表明自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)來(lái)到大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用的前夜北京密集的政策突破，對(duì)整個(gè)行業(yè)是一個(gè)極大的鼓舞，對(duì)其他城市也有示范作用目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)正在無(wú)人駕駛和商業(yè)化兩個(gè)維度快速推進(jìn)，自動(dòng)駕駛的商業(yè)模式正在得到進(jìn)一步驗(yàn)證

根據(jù)規(guī)劃，下一步，北京高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)將繼續(xù)深化無(wú)人駕駛技術(shù)驗(yàn)證迭代，以政策創(chuàng)新賦能商業(yè)探索需求在保證安全的前提下，有序推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入整車無(wú)人駕駛階段，最終實(shí)現(xiàn)出行服務(wù)體驗(yàn)的變革