今年以來，多家智能駕駛企業(yè)和整車企業(yè)的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案已落地商用車智能駕駛的實(shí)際場景，如智能港口運(yùn)輸，智能物流臺車，智能公交，智能保潔等，并不斷取得突破性成果場景為王的智能駕駛發(fā)展路徑已經(jīng)顯露在日前舉行的2022世界人工智能大會上，智能駕駛商用車的眾多產(chǎn)品和技術(shù)方案集體亮相，成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)

業(yè)內(nèi)人士表示，即使考慮到定制化開發(fā)的難度，在商用車智能駕駛領(lǐng)域，許多具有先發(fā)優(yōu)勢，技術(shù)方案和產(chǎn)品成熟的科技企業(yè)，在相關(guān)子場景的落地應(yīng)用上已經(jīng)取得實(shí)質(zhì)性突破，相關(guān)市場發(fā)展前景廣闊。

應(yīng)用場景加速落地

在2022世界人工智能大會上，參展商紛紛展示了自己的高科技產(chǎn)品，其中全球首款智能動力轉(zhuǎn)換的無人駕駛商用車受到廣泛關(guān)注西京科技經(jīng)過第四次迭代推出的Q—Truck重卡產(chǎn)品，自2020年起在泰國林查班港建成全球首個無人駕駛，人工操作項(xiàng)目，整體運(yùn)營效果良好此外，公司發(fā)布的商業(yè)級自動駕駛小巴Q—Shuttle已經(jīng)能夠成熟拓展物流園區(qū)，工業(yè)園區(qū)，旅游景點(diǎn)等多元化商業(yè)場景

在本次大會上，上海正式宣布東海大橋智能重卡瘦身運(yùn)行測試啟動，這標(biāo)志著有道智途智能重卡在東海大橋順利完成了與安全員的第一階段壓力測試，在實(shí)現(xiàn)1500公里零接管目標(biāo)并順利通過第三方測評后，正式進(jìn)入瘦身測試階段。

據(jù)中國證券報(bào)記者了解，在日前公布的上海市人工智能首批應(yīng)用場景名單中，有道智途的智能掃地機(jī)和公交車也將參與示范運(yùn)營，與之前已經(jīng)準(zhǔn)商業(yè)化的智能重卡一起，為港口附近的智能交通生態(tài)系統(tǒng)提供自動駕駛服務(wù)。

業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨著自動駕駛技術(shù)在不同場景的加速應(yīng)用，全無人駕駛商業(yè)運(yùn)營已經(jīng)從單個城市，單個地區(qū)的試點(diǎn)逐步擴(kuò)展到全國，礦山，港口等有限場景的商業(yè)應(yīng)用方興未艾從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，場景為王的發(fā)展趨勢已經(jīng)顯露

細(xì)分的潛在需求很大。

日前，在某創(chuàng)投機(jī)構(gòu)在蘇州舉辦的智能駕駛商業(yè)化研討會上，來自投資行業(yè)和商用車智能駕駛行業(yè)的多位與會者從產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，中長期市場需求等角度進(jìn)行了深入探討頭部企業(yè)包括港口，礦山，干線，保潔，碼頭配送等，分享了他們的商業(yè)和技術(shù)進(jìn)步業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示，看好智能駕駛市場在特定商業(yè)場景下的發(fā)展

陳濤資本合伙人郭小斌表示，中國智能駕駛相關(guān)投資大致經(jīng)歷了兩輪第一輪是2015年前后智能駕駛賽道的萌芽，引發(fā)了國內(nèi)創(chuàng)投機(jī)構(gòu)的第一次投資熱潮第二輪是2018年到2019年無論是技術(shù)落地還是商業(yè)轉(zhuǎn)化，智能駕駛行業(yè)都取得了實(shí)質(zhì)性的突破從機(jī)構(gòu)過去的廣泛布局和深耕的投資經(jīng)驗(yàn)來看，陳濤資本對不同場景做了更深入的研究，選擇港口，礦山，碼頭物流配送等容易率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地的場景進(jìn)行投資布局，并參與了相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)的孵化

郭小斌表示，智能駕駛垂直領(lǐng)域存在巨大的需求機(jī)會窗口和藍(lán)海2021年，中國快遞訂單量將達(dá)到1100億件左右未來如果能實(shí)現(xiàn)50%的無人送貨，將有幾千億的市場需求，其他垂直領(lǐng)域一般都在千億以上伴隨著相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)方案的成熟及其應(yīng)用驗(yàn)證，商用車智能駕駛賽道有望迎來萬億美元的藍(lán)海市場

就行業(yè)頭部企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展而言，易卡智能車科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO梁書告訴記者，公司2018年開始創(chuàng)業(yè)，重點(diǎn)培育終端物流配送市場，主要生產(chǎn)無人配送車公司成立一年多后，實(shí)現(xiàn)了首次營收，此后營收一直保持每年3倍以上的增長目前，其年收入已超過3000萬元此外，專注于無人智能環(huán)衛(wèi)軌道的萬宇智，已在多條街道看到其相關(guān)產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2022年?duì)I收將達(dá)1億元，木蟻機(jī)器人致力于無人叉車和智能物流解決方案，也與多家倉庫開展了深度合作