12月10日，中歐-前海汽車產(chǎn)業(yè)共創(chuàng)會(huì)在深圳舉行。蓋世汽車CEO周曉鶯女士受邀出席大會(huì)，并在“如何通過(guò)投融資構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)”分論壇上，發(fā)表了“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及新供應(yīng)鏈生態(tài)展望”主題演講。

中國(guó)汽車市場(chǎng)銷量及細(xì)分市場(chǎng)結(jié)構(gòu)如何分布？PHEV會(huì)超越BEV市場(chǎng)嗎？整車如何布局海外市場(chǎng)？玩家陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)如何演變？2025年主流車企發(fā)展預(yù)期如何？電氣化供應(yīng)鏈能力構(gòu)建處于什么水平？智能駕駛是否會(huì)進(jìn)入寡頭競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)？智能座艙體驗(yàn)創(chuàng)新同質(zhì)化如何破局？芯片與軟件創(chuàng)新技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力如何構(gòu)筑？汽車供應(yīng)鏈整零協(xié)同開(kāi)發(fā)模式會(huì)如何呈現(xiàn)？圍繞以上行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)話題，周曉鶯女士結(jié)合詳細(xì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了精彩分享。

她認(rèn)為，隨著電動(dòng)化和智能化的持續(xù)推進(jìn)，汽車企業(yè)未來(lái)將不再局限于單一的生產(chǎn)模式，而是趨向于構(gòu)建一個(gè)更加開(kāi)放、協(xié)同的生態(tài)體系。在此過(guò)程中，汽車企業(yè)可能會(huì)逐步演化出四種新型角色:

第一類汽車制造商跟上時(shí)代技術(shù)變遷，主要通過(guò)自主研發(fā)核心零部件、智能技術(shù)，建立品牌優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行技術(shù)輸出和產(chǎn)能輸出。有的企業(yè)已將技術(shù)平臺(tái)化，在不同細(xì)分市場(chǎng)中輸出技術(shù)，甚至海外技術(shù)入股，成效顯著。

第二類汽車制造商向生態(tài)品牌服務(wù)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建生態(tài)服務(wù)品牌，如鴻蒙智行，利用智能化核心技術(shù)、品牌和渠道，打造多個(gè)子品牌，比傳統(tǒng)車企更具車企特質(zhì)。

第三類汽車制造商在細(xì)分市場(chǎng)深耕，成為細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)先者，在特定場(chǎng)景使用或者細(xì)分市場(chǎng)能夠提供差異化滿足用戶需求的汽車產(chǎn)品。如理想汽車，以奶爸車為切入點(diǎn)，推出“套娃”產(chǎn)品，滿足差異化需求。

最后一類汽車制造商主導(dǎo)地位喪失，成為汽車代工廠，聚焦生產(chǎn)制造能力提升，通過(guò)規(guī)?；a(chǎn)獲取部分利潤(rùn)，在汽車產(chǎn)業(yè)中失去主導(dǎo)權(quán)，提供生產(chǎn)資質(zhì)和產(chǎn)能。

蓋世汽車作為全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司 推廣好技術(shù) 成就汽車人”。致力于推動(dòng)汽車行業(yè)的健康發(fā)展，并通過(guò)我們對(duì)汽車行業(yè)的專業(yè)理解、產(chǎn)業(yè)深度和整合資源的能力，為企業(yè)及行業(yè)人士提供一站式服務(wù)。