眾所周知，華為不造車單期參與的車企并不少，成功的范例就是賽力斯，而且，華為與江淮、奇瑞和長安等都有也有合作，當然，與北汽合作的極狐也是其中之一。根據(jù)工信部的信息顯示，近日，北汽藍谷與華為再次強強聯(lián)手并將要推出全新品牌，首款車型享界S9也是呼之欲出。

剖析與透視系列第29期，本期的話題就來聊聊北汽藍谷與華為再次強強聯(lián)手，將推出全新品牌首款車型享界S9。

從去年第四季度問界M7悄然崛起后，華為在汽車圈里面的影響力進一步得到了提升，其在汽車行業(yè)中的“車友圈”也有所擴張，作為與華為合作比較早的車企之一，北汽藍谷旗下的極狐在市場中也有一定的熱度，盡管市場表現(xiàn)一般化，但也為下一步的合作奠定了基礎(chǔ)。

果不其然，繼極狐品牌之后，北汽藍谷與華為又展開了新的合作，根據(jù)工信部的申報流程顯示，全新品牌旗下的首款車型“享界S9”基本上也完成了流程申報，很有可能會在今年的北京車展亮相并發(fā)布，從此前華為“界字輩”車型的定位來看，享界品牌的市場地位應(yīng)該是屬于中高端，產(chǎn)品定價估計會在30萬元以上。

據(jù)了解，享界S9車身“三圍”的長寬高分別為5160*1987*1486mm，軸距達到了3050mm，新車的市場定位應(yīng)該是屬于C級轎車。享界S9外觀設(shè)計比較時尚且富有辨識度和審美感，車身線條優(yōu)美流暢，有著“界字輩”車型濃郁的風格。

享界S9的尾部設(shè)計與前臉遙相呼應(yīng)，層次感比較明顯，貫穿式后尾燈點亮后的效果也比較明顯，整車造型給人一種清爽之感。如果不出意外的話，享界S9很有可能會搭載智界S7的那套系統(tǒng)，未來不排除有替代智界S7的可能性。

據(jù)悉，享界S9將采用華為提供的電動機，其中后驅(qū)版本的峰值功率達到227kW，新車將會提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型可供選擇。其它細節(jié)雖然說還沒有透露，但根據(jù)智界S7等車型來看，各方面的優(yōu)勢也會較為明顯，畢竟，內(nèi)卷激烈的競爭，享界S9也會拿出誠意來獲取市場和消費者的認可。

那么，享界S9的競爭對手又會是誰呢？從其透露出來的部分信息來看，既不是奧迪A4L也不是寶馬3系等，應(yīng)該是奔馳E級、奧迪A7L等。

畢竟，享界S9的車長都超過了5.1米，而且，鴻蒙智行這套系統(tǒng)也比較有競爭力，再加上北汽的造車經(jīng)驗等，新車上市后，其市場前景也讓人充滿了期待，但是，既然要對標奧迪A7L、寶馬5系等，作為新生代的享界S9，必須要拿出足夠的誠意，畢竟，競品也都不是軟柿子可捏。

常言說:打鐵需要自身硬。雖然說新能源時代的汽車市場中，并不缺少車市“黑馬”車型，但是，一款全新車型上市后，要想在短時間內(nèi)實現(xiàn)快速的崛起，機會雖然有但難度也比較大，所以說，享界S9能否實現(xiàn)快速的開疆拓土，還要看該車上市后具體的市場表現(xiàn)。你說呢？