進(jìn)入2024年，比亞迪一個(gè)接一個(gè)的“王炸”，直接讓消費(fèi)者都懵了，要知道每年的汽車(chē)市場(chǎng)熱度往往在下半年，而比亞迪在剛過(guò)完年后，就對(duì)旗下主打車(chē)型進(jìn)行了大幅度降價(jià)，這確實(shí)讓很多人都沒(méi)想到，要知道比亞迪車(chē)型銷(xiāo)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在了其它新勢(shì)力品牌前面，即使比亞迪不降價(jià)，依然有很可觀的銷(xiāo)量，可以說(shuō)比亞迪這波操作還是很良心的。

繼7.98萬(wàn)的比亞迪秦PLUS和比亞迪漢唐榮耀版上市后，2024年3月1日，比亞迪榮耀全家桶再添大將！在無(wú)數(shù)網(wǎng)友的呼聲中，全新比亞迪宋Pro DM-i榮耀版以10.98萬(wàn)元起的價(jià)格上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)10.98萬(wàn)元——13.98萬(wàn)元。

去年消費(fèi)者都希望市場(chǎng)上的新能源車(chē)能夠比油車(chē)價(jià)格低，但是卻沒(méi)有幾款新能源車(chē)真正做到比同級(jí)燃油車(chē)更低，但是在今年市場(chǎng)上，比亞迪顯然是不準(zhǔn)備給燃油SUV留活路！

隨著宋Pro 榮耀版的上市，搭載DM-i技術(shù)的A級(jí)SUV新能源車(chē)正式進(jìn)入10.98萬(wàn)以內(nèi)，一舉實(shí)現(xiàn)“電比油低”，大大降低了用戶體驗(yàn)新能源SUV的門(mén)檻，也滿足了很多低預(yù)算想擁有新能源SUV車(chē)型的夢(mèng)想。

我們都知道，去年宋Pro DM-i冠軍版讓A級(jí)SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)油電同價(jià)，通過(guò)降維打擊，推動(dòng)主流賽道油電變局。不到一年時(shí)間，“油電同價(jià)”已成過(guò)去，“電比油低”的時(shí)代就已經(jīng)到來(lái)，對(duì)于很多觀望的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，此時(shí)入手比亞迪宋Pro 榮耀版顯然是很好的時(shí)機(jī)。

當(dāng)然有很多車(chē)主擔(dān)心，比亞迪新能源車(chē)價(jià)格的下調(diào)，是不是整車(chē)的配置也降了？在看不到的地方簡(jiǎn)配了？其實(shí)恰恰相反，比亞迪非但沒(méi)有降低配置，而且還增配，比亞迪宋Pro DM-i榮耀版把高階配置下放至入門(mén)車(chē)型，10.98萬(wàn)就能擁有3D全景透明影像、自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、NFC 數(shù)字鑰匙、智能上下電、手機(jī)遙控駕駛、雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等功能，這才是一個(gè)負(fù)責(zé)任大企的擔(dān)當(dāng)。

那比亞迪是怎么做到一款車(chē)成本更低的？要知道現(xiàn)在比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈極為成熟，核心技術(shù)方面也有了更好的升級(jí)，現(xiàn)在比亞迪的零件基本是自產(chǎn)自足，而比亞迪在保證整車(chē)收益的情況下，可以最大限度讓渡零部件環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普惠，這也是比亞迪能夠做到增配還降價(jià)的主要原因。

10.98萬(wàn)元起的起售價(jià)，讓比亞迪宋Pro DM-i榮耀版的性價(jià)比更高，對(duì)于新能源SUV有興趣的消費(fèi)者，抓緊去當(dāng)?shù)氐?S店體驗(yàn)一番吧。