“798” 的秦PLUS 榮耀版推出一周之后，立馬跟上漢、唐榮耀版也來了。比亞迪龍年這營銷節(jié)奏，真的讓友商壓力山大，讓車友應接不暇。雖然口號還是“電比油低”，但這一次，在智能上也有較大的升級。

2月28日，比亞迪漢唐榮耀版車型正式上市。其中，漢EV榮耀版共4款車型，售價17.98~24.98萬元；漢DM-i榮耀版共5款車型，售價16.98~22.58萬元；2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，售價25.98萬元；唐DM-i榮耀版共4款車型，售價17.98~21.98萬元。

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天神之眼

此次發(fā)布的漢唐榮耀版，進行了全面升級。除了延續(xù)比亞迪傳統(tǒng)強項三電系統(tǒng)，和改款常規(guī)動作——傳統(tǒng)配置升級，此次升級的一大亮點，就是在智能層面的突破。

智能駕駛方面，漢EV榮耀版推出天神之眼智駕型，成為比亞迪首個搭載“天神之眼”DiPilot 100 平臺的車型，該車型采用國內(nèi)首款百TOPS級算力，高階智駕專用計算方案地平線征程5，在L2+級智能駕駛輔助功能基礎上，更可進一步升級涵蓋高速和城市快速路的高快領航NOA、AVP代客泊車功能，智駕實力將全面提升。

此次比亞迪使用的全新DiLink100系統(tǒng)，搭配6nm的比亞迪D100芯片，具備136k DMIPS的算力。這塊芯片是比亞迪此前就已經(jīng)宣布正在打造的，分別有D100、D150以及D300三種芯片平臺，據(jù)比亞迪介紹，它們的能力能夠輕松媲美市面上主流的車規(guī)級芯片，因此比亞迪榮耀版漢唐的車機相比老款至少在流暢度上會有極大的提升。

與此同時，漢榮耀版搭載了29個高精度感知元件，包含橫向 測速，測距，復雜道路通行等，做到行車泊車全場景覆蓋。而且泊入成功率高達99%，做到見招拆招，就連老司機最頭疼最棘手的斷頭路也能泊。

此外，漢榮耀版可以絲滑通過大曲率的彎道匝道，而且能夠精準識別路邊的障礙物，如錐桶，告示牌，鐵馬等，并用黃色標記標出以提醒車主。在隧道里依然能夠正常使用，車輛采用“地圖+慣性導航模式”兩種技術結合，不用擔心沒信號導致智駕中斷。

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加量不加價

在外觀上，兩款車都加入了銀釉白外觀以及暮山紫配色，這兩種顏色也都是今年榮耀版才能買到的，相比之前的黑白灰來說，新配色確實看上去會更高級。對于這兩款新配色，比亞迪是這樣解釋的，“暮山紫”配色的靈感來自于王勃的《滕王閣序》，原文“潦水盡而寒潭清，煙光凝而暮山紫”，而“銀釉白”配色靈感源自唐代官窯—邢窯白瓷。

除了顏色上的變化之外，漢在外觀設計上是幾乎沒有變動的，但是唐在外觀上還是變動頗多，最主要是針對DM-i車型，唐拋棄了舊款的設計，全部更新成了此前DM-p車型上的設計，前臉“大嘴”式進氣格柵內(nèi)輔以盔甲版的“鱗片”裝飾，相比之前要更有攻擊性，但對于這種改變不知道消費者會不會買單。內(nèi)飾上則新增了藕韻灰，看起來更加淡雅清新，該配色也會成為接下來所有榮耀版車型的標配，個人預測藕韻灰勢必會成為今年比亞迪內(nèi)部最為暢銷的內(nèi)飾配色。

與秦PLUS不同，這次漢唐兩款車在配置上都有明顯的提升，并且這些配置對消費者來說都是感知十分明顯且實用的。首先是大家呼聲最高的座椅按摩，據(jù)悉，這次新車主副駕將會搭載比亞迪10點式SPA級按摩座椅，真正讓漢唐能夠匹配上其旗艦車型的身份。

除了座椅按摩之外，漢唐還新增了155千瓦直流快充、50W無線快充等配置，除此之外，像智能香氛、云輦-C底盤懸架、UWB數(shù)字鑰匙和HUD抬頭顯示也會從高配下放，讓購買中低配的朋友能享受到更多的舒適配置，這也是一種變相降價。

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寫在最后

可以明顯發(fā)現(xiàn)，相比于前段時間的秦 PLUS 榮耀版，漢唐榮耀版的增配幅度會更大一些，畢竟相比于在緊湊級市場幾乎一統(tǒng)天下的秦，漢唐所在的 20 萬級別還沒有被比亞迪完全攻破，所以在升級時需要加上更多籌碼。

漢唐之后，宋系列、海豹系列也將馬上迎來榮耀版車型，作為行業(yè)巨無霸的比亞迪，正在重新定義汽車市場的價格標桿。2024 年，如果合資車再不卷起來，恐怕就要全面潰敗了。

比亞迪汽車

豆豆

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