新能源時(shí)代的到來，真的為那些因?yàn)橛秃呐c排放問題而被限制發(fā)展的汽車品類創(chuàng)造了福音，其中最大的受益者之一，莫過于皮卡。在過去，正是因?yàn)椴粔虻吞?，皮卡上路一直有著諸多政策限制，而近年來隨著全國多地放寬對(duì)于皮卡進(jìn)城的限制，以及各大車企對(duì)于皮卡的乘用化開發(fā)，促使中國皮卡迎來了新的發(fā)展契機(jī)。

在今天的中國，皮卡已經(jīng)完全突破了過去人們心目中“帶貨”類的產(chǎn)品，用戶群體整體也趨于年輕化，皮卡正在成為越來越多人玩越野，或是全家出游的選擇。而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，3月1日，長安汽車正式推出全球首款超級(jí)增程皮卡——長安獵手，新車官方指導(dǎo)價(jià)為13.99-21.69萬。

硬朗不乏科技感，大空間用途多

汽車消費(fèi)本質(zhì)上是一場(chǎng)“卡顏局”，高顏值的汽車往往才能夠獲得更多消費(fèi)者的青睞。而近年來基于乘用化風(fēng)格打造的皮卡紛紛實(shí)現(xiàn)了顏值上的進(jìn)階。此次長安獵手作為新能源產(chǎn)品采用了很多科技感設(shè)計(jì)元素，前臉采用了大量透鏡材質(zhì)覆蓋，熏黑處理的格柵輔以矩陣式排列的中網(wǎng)，與兩側(cè)大燈融會(huì)貫通，形成了無邊界式風(fēng)格。一雙LED日行燈造型鋒銳狹長，搭配寬大的前包圍，盡顯犀利硬朗。

而車身設(shè)計(jì)上一定程度迎合了空氣動(dòng)力學(xué)概念，線條流暢并呈現(xiàn)出微微的前傾態(tài)勢(shì)，熏黑處理的輪眉搭配大尺寸輪轂，為新車營造了充分的運(yùn)動(dòng)氛圍感。與此同時(shí)，新車還配備了飛翼防滾架，尾部造型緊湊，寬大后包圍與銀色護(hù)板的組合讓整車的格調(diào)更加統(tǒng)一，“CHANGAN”字符也特意用了更加粗獷的字體去適配長安獵手的風(fēng)格。

此次新車為用戶提供了標(biāo)箱版、長箱版車型可選，其中標(biāo)箱版車型長寬高為5380、1980、1875mm，軸距為3180mm，貨箱尺寸為1600mm、1595mm、520；長箱版車型長寬高分別為5630mm、1930mm、1885mm，軸距為3430mm，貨箱尺寸為1850mm、1595mm、500mm。此外，新車原廠帶2.5 噸拖拽資質(zhì)，開出門可以開發(fā)一些新玩法、新用途。

乘用化座艙，娛樂舒適全都有

外觀上乘用化打造的皮卡還能看出和常規(guī)乘用車的區(qū)別，畢竟整體的構(gòu)造就十分不同，但乘用化風(fēng)格的皮卡座艙，舒適程度就基本上是按照家用標(biāo)準(zhǔn)來造的。進(jìn)入車內(nèi)，可以看到長安獵手座艙設(shè)計(jì)風(fēng)格比較簡約，風(fēng)格也盡量與外觀的野心貼靠，整個(gè)內(nèi)飾的布局傾向于駕駛席一側(cè)。

此外，新車搭載了一臺(tái)12.3英寸觸控式液晶中控屏，搭配7.5英寸儀表盤營造了不錯(cuò)的科技氛圍。功能方面該有的都有，支持4G網(wǎng)、OTA升級(jí)，配備高德地圖導(dǎo)航、娛樂K歌等內(nèi)容，還擁有語音控制、遠(yuǎn)程控制等功能，出門更便捷。

值得一提的是，長安獵手還搭載了第一排手機(jī)無線充電以及PM2.5過濾裝置、車載凈化器等配置，實(shí)用性的功能基本安排周全。駕駛輔助及安全層面，則有諸如倒車影像/360°全景影像+底盤透視、定速巡航、車道偏離預(yù)警等配置，一定程度上保障安全并為駕駛者減負(fù)。

0-100km/h僅7.9s，強(qiáng)大爆發(fā)力

作為皮卡，動(dòng)力表現(xiàn)才是長安獵手的“拿手好戲”。當(dāng)前市面上很多增程類產(chǎn)品，其實(shí)都配備的是1.5L排量的增程器，而長安獵手直接上的2.0T，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW、峰值扭矩為340N·m，具備強(qiáng)大的發(fā)電能力，即使在高能耗狀態(tài)下也能持續(xù)供給保持動(dòng)力充沛。

驅(qū)動(dòng)力層面，新車提供了單電機(jī)、雙電機(jī)兩大版本。其中單電機(jī)版車型采用后驅(qū)布局，最大功率為130kW、最大扭矩為320N·m。雙電機(jī)版車型總功率為200kW、總扭矩為470N·m，輪端扭矩 5000N·m，具備強(qiáng)大的爆發(fā)力，可做到0.4s內(nèi)極速響應(yīng)，0-100km/h僅需7.9s，加速表現(xiàn)優(yōu)于絕大部分同級(jí)產(chǎn)品。

值得一提的是，為了讓用戶在戶外馳騁時(shí)更好的克服艱難路況，新車還配備了行業(yè)首創(chuàng)的一鍵注力模式，面對(duì)需要強(qiáng)大性能的極限場(chǎng)景能夠輕松應(yīng)對(duì)。續(xù)航方面，新車搭載了容量為31.18kWh的磷酸鐵鋰電池，在NEDC工況下的純電續(xù)航里程為131km，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為1031km；補(bǔ)能方面，新車搭載的400V快充平臺(tái)能夠在30min完成快充。

寫在最后:汽車電氣化、智能化趨勢(shì)上演的同時(shí)，新生代消費(fèi)群體的消費(fèi)需求也在不斷進(jìn)階。在如今，越來越多的人喜歡去不同的地方，體驗(yàn)不同的風(fēng)俗文化與風(fēng)景美食，而作為一種裝載能力強(qiáng)，又融合了乘用化標(biāo)準(zhǔn)打造的產(chǎn)品，長安獵手與那些總想去看看世界的人十分適配。同時(shí)作為增程式皮卡，長安獵手既沒有里程焦慮，又足夠低碳，堪稱現(xiàn)代人露營、自駕、越野的最優(yōu)選擇之一。