哈弗梟龍MAX對比宋PLUS DM-i哪個(gè)好？每款車型都是質(zhì)感在線，智能化出眾，這其中我們試過哈弗梟龍MAX，在人機(jī)交互及行駛品質(zhì)上都相當(dāng)出色，性價(jià)比夠不錯(cuò)，而同級(jí)中號(hào)稱價(jià)格屠夫的哈弗梟龍MAX也是主打性價(jià)比的車型，那么在續(xù)航、智能化以及質(zhì)感上哈弗梟龍MAX更勝一籌呢？

出眾的動(dòng)力性能哈弗梟龍MAX的優(yōu)勢在于擁有一個(gè)19.27kW·h的大電池包，相比于同級(jí)別，已經(jīng)算是遙遙領(lǐng)先，NEDC純電續(xù)航為105公里。搭配0.5小時(shí)的快充時(shí)間，日常通勤完全可以把這款插電混動(dòng)車型當(dāng)做純電車來用，綜合續(xù)航已經(jīng)達(dá)到了1024km，長途旅程也完全沒問題。不僅如此，綜合續(xù)航達(dá)到了1000公里以上，在之前的長測中，取得1024km的綜合續(xù)航里程成績，也就是說，例如按我日常通勤每天20公里，一兩個(gè)月甚至一次油都不用加。哈弗梟龍MAX運(yùn)用動(dòng)力模式，與宋PLUS DM-i略有不同，CLTC綜合續(xù)航里程約900公里，比哈弗梟龍MAX少了300公里。在常規(guī)溫度、常規(guī)工況下以及插電混動(dòng)運(yùn)用體驗(yàn)相差無幾，但是在高速路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能直驅(qū)的插電混動(dòng)能彰顯出一些時(shí)尚感，反而百公里提速比較困難，甚至哈弗梟龍MAX在達(dá)到多少速度后，不管你怎么踩提速都不會(huì)在提高，這也算是新能源車型的一大通病。同時(shí)動(dòng)力上哈弗梟龍MAX因?yàn)楦⒅赝ㄇ谀芎?，所以電機(jī)功率只給到了231匹馬力，零百要9秒，而哈弗梟龍MAX全系只要7.4秒，加速敏捷。也就是說，動(dòng)力與續(xù)航上哈弗梟龍MAX相對來說都更有優(yōu)勢一些。

智能互聯(lián)的配置智能化是這次買車重的方面，用過的人們都知道，智能化相當(dāng)于雇傭一位服務(wù)人士，只要將信息傳達(dá)到位只能按照規(guī)定的路徑去執(zhí)行，是一旦接觸了就回不去的存在，也切切實(shí)實(shí)提升了日常通勤的愉悅感。哈弗梟龍MAX基礎(chǔ)的語音指令較為完善，甚至在車外也可以實(shí)現(xiàn)語音交互，如此設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上的提升了日常使用的感受，比如喚醒指令而言，大部分車型的喚醒指令都是＂你好**＂，四個(gè)字的多少會(huì)有些質(zhì)感，如果有乘客在場也不會(huì)尷尬，所以，哈弗梟龍MAX自帶的免喚醒指令就顯得十分優(yōu)雅。

奢華精致的內(nèi)飾在內(nèi)飾上，哈弗梟龍MAX可以說是徹底玩出了新花樣，三塊12.3英寸大屏雖然已經(jīng)不算亮點(diǎn)配置了，但是兩塊手機(jī)無線充電板可以說是很好地解決了主副駕手機(jī)同時(shí)沒電的情況了，并且角度也能夠讓駕駛者一眼能看清手機(jī)顯示內(nèi)容，這也省去了手機(jī)支架的麻煩了。第一眼看三塊屏幕的排列很受人們的喜歡，后面了解到還可以三指滑動(dòng)切換屏幕顯示信息，不僅好看而且還非常方便，還能夠支持導(dǎo)航、歌詞等信息的切換，在使用的時(shí)候也不會(huì)再手忙腳亂，即使開車時(shí)，隨手一劃就能輕松切換。智能化也離不開硬件的支持，哈弗梟龍MAX擁有紅外光感內(nèi)外雙攝人臉識(shí)別系統(tǒng)，2個(gè)車內(nèi)攝像頭，5個(gè)車外攝像頭，12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)mm波雷達(dá)，還有再也不怕堵車的集成的自適應(yīng)巡航，還有其余12大主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，然后就是點(diǎn)題般存在的＂智慧泊車版＂獨(dú)特的語音泊車系統(tǒng)。相比之下，這款哈弗梟龍MAX，更加注重的性價(jià)比方面，也就是＂夠用就行＂，所以，智能化硬件擁有4個(gè)超聲波雷達(dá)和1個(gè)mm波雷達(dá)，功能的360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航都能達(dá)到,只不過L2級(jí)輔助駕駛能夠控制油門剎車，還能控制多功能方向盤，所以是哈弗梟龍MAX級(jí)別，不過能夠解放雙腳就能緩解肩頸和腰部疲憊。

哈弗梟龍MAX對比宋PLUS DM-i哪個(gè)好？哈弗梟龍MAX和宋PLUS DM-i確實(shí)都屬于同級(jí)別中智能性、續(xù)航和品質(zhì)完全在線的車型。哈弗梟龍MAX值得去選擇。