當(dāng)代年輕人,賺錢獨(dú)立、消費(fèi)自由,他們?cè)谫徿嚂r(shí),大概率不會(huì)對(duì)品牌持有刻板印象,條件允許范圍內(nèi),喜歡什么,便買什么。
所以問題來了,他們喜歡什么樣子的車呢?我投奧迪A7一票。
實(shí)話講,當(dāng)我拿到奧迪A7車鑰匙站在它面前時(shí),內(nèi)心是很震驚的,因?yàn)橥庥^真的好看。沒錯(cuò),就是傳統(tǒng)意義上的好看,哪哪都好看。
我甚至不會(huì)去觀察車身細(xì)節(jié),那種中大型SUV的體量感,車頂從B柱開始向下一直延展到尾部的迷人線條,再到緩緩升起的電動(dòng)尾翼,都是貴氣和極致的象征,而無框車門和掀背式尾門給人的沖擊是巨大的,一定能撩撥每一位年輕人的心弦。
走近觀察,設(shè)計(jì)的力量便從感官接觸中撲面而來。車頭趨于扁平,橫幅式六邊形中網(wǎng)內(nèi)部做了熏黑處理,圍繞四周的鍍鉻裝飾用量比較克制,前大燈造型犀利,整個(gè)前臉傳承了奧迪家族式設(shè)計(jì),但通過一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整,讓奧迪A7有別于品牌其他車型,呈現(xiàn)出特立獨(dú)行的氣質(zhì)。
不過要說迷人,奧迪A7的轎跑側(cè)顏才是“絕殺”,溜背頂線與腰線在A柱位置分開,然后經(jīng)過B柱,在尾部匯合,線條簡(jiǎn)單,卻將奧迪A7的層次和美觀以為直觀的方式勾勒出來,優(yōu)雅、運(yùn)動(dòng)、渾然天成。
尾部除了被津津樂道的電動(dòng)尾翼,尾燈造型也頗具玩味?!柏灤┦皆O(shè)計(jì)”這個(gè)詞匯我已經(jīng)說累了,來近距離感受一下“燈廠”的絕對(duì)實(shí)力。
奧迪A7的這套尾燈沒有絲毫乏味感,我認(rèn)為要?dú)w功于兩側(cè)的各13條LED垂直光段,尾燈在品牌logo下方的中間位置收窄,然后逐漸過渡到兩側(cè)變寬,“展翼”的視覺效果瞬間呈現(xiàn)出了高級(jí)感,點(diǎn)亮后,垂直光段的流水光幕更是會(huì)讓行人注目。
確實(shí),沒有人會(huì)拒絕欣賞一件藝術(shù)品,尤其在“奧迪”光環(huán)加持下。
進(jìn)入到車內(nèi),奧迪A7給我的第一感覺是:這很奧迪。是的,奧迪A7的整個(gè)內(nèi)飾是原汁原味的家族式風(fēng)格,做工用料不必贅述,到了這個(gè)級(jí)別,你不用去懷疑有塑料廉價(jià)感,肉眼可見、觸手可及的柔軟和細(xì)膩。
科技感也給得很足,12.3英寸數(shù)字儀表、10.1英寸及8.6英寸高清觸控屏,三塊屏幕營造出了豪華虛擬座艙氛圍,其中10.1英寸中控屏負(fù)責(zé)多媒體、手機(jī)應(yīng)用、導(dǎo)航等高頻實(shí)用功能,下方的8.6英寸屏幕主要用于控制空調(diào)。
關(guān)于奧迪A7的這套座艙造型,其實(shí)我始終希望打開無框車門之后,迎面而來的是個(gè)性運(yùn)動(dòng)、色彩更酷的沖擊力,但奧迪A7并沒有這樣的驚喜,當(dāng)然,整個(gè)座艙的高級(jí)格調(diào)毋庸置疑。不過轉(zhuǎn)念一想,如果真做了大刀闊斧的調(diào)整,奧迪A7便喪失了深入人心的“奧迪特色”,那份低調(diào)與優(yōu)雅,同樣是擁躉難以割舍的情懷。況且運(yùn)動(dòng)并非奧迪A7所要強(qiáng)調(diào)的全部,它希望傳達(dá)的是自信與尊貴,可以讓你無論處于什么場(chǎng)合,都足夠自在坦然。
回歸理性,聊聊駕控。奧迪A7提供2.0T和3.0T兩種動(dòng)力選擇,其中2.0T分40 TFSI和45TFSI兩種功率,此次實(shí)拍的是2.0T 45TFSI版本。最大功率195kW,峰值扭矩370N·m,動(dòng)力一定是充沛的,而且駕駛這樣一臺(tái)長度接近5米的中大型轎車,意外地輕松絲滑,全無笨重感。輕踩油門,動(dòng)力響應(yīng)很積極,高速過彎不會(huì)有明顯側(cè)傾和甩尾,對(duì)大顛簸和細(xì)碎震動(dòng)的處理能力也很出色。先提供雄厚的動(dòng)力儲(chǔ)備,然后給你精準(zhǔn)的操控、平穩(wěn)的駕駛,讓你有足夠的掌控度去馳騁和奔赴。
寫在最后
每次試駕體驗(yàn)奧迪A7這種高水準(zhǔn)的車,內(nèi)心都要經(jīng)受一次洗禮。它所展示的設(shè)計(jì)魅力、表達(dá)的駕控訴求、呈現(xiàn)的品味質(zhì)感,以及對(duì)用戶的極致尊崇,是普通代步車遠(yuǎn)不能企及的。而奧迪作為百年豪華汽車品牌,堅(jiān)持自我、勇往直前的態(tài)度,同樣值得我們致敬。
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