9月6日，比亞迪海豹DM-i上市，16.68萬元的起售價格足夠低。

為什么會這么低？其實拿漢出來比是最能說明問題的。海豹DM-i并不是海豹的DM-i版本，而是本身就是漢的同平臺姊妹車。所以和漢比就對了。你會發(fā)現(xiàn)，漢的最入門車型盡管是18.98萬元，比海豹DM-i高2.3萬元，但漢的動力總成卻比海豹DM-i高，漢是基于1.5T的DM-i系統(tǒng)；而海豹DM-i的是基于1.5L自然吸氣發(fā)動機的DM-i系統(tǒng)，也就是和定位更低的10.18萬元起售的驅(qū)逐艦05用的是同一套動力系統(tǒng)。

實際上比亞迪漢自上市起一直沒用過基于1.5L自然吸氣發(fā)動機的DM-i系統(tǒng)，原因肯定是考慮到動力與B級車的匹配問題。所以，這里要為海豹DM-i 1.5L車型的虧電動力表現(xiàn)和NVH表現(xiàn)捏一把汗。插混車型盡管可以一天一沖實現(xiàn)每天的純電通勤，但我個人更傾向于推薦海豹DM-i基于1.5T的車型。

再來看海豹DM-i 1.5T車型的起售價是19.68萬元，和比亞迪漢就基本相當(dāng)了，價格體系就正常了。比亞迪漢的暢銷配置就是19.98萬元的尊貴型、20.98萬元的尊榮型和21.98萬元的尊享型。與海豹DM-i的19.68萬元的1.5T尊榮型和20.98萬元的1.5T旗艦型可謂是大差不大。配置上，海豹DM-i相對更強調(diào)舒適配置，漢相對更強調(diào)智能配置，其實也是互有強弱，大差不大。

所以，買海豹DM-i還是買漢，根據(jù)自己對設(shè)計和配置的喜好來定就可以了。

張局