，據(jù)外媒報道，近日，有人稱，特斯拉在電動汽車和燃油汽車之間開啟了一場“價格戰(zhàn)”，而這只是剛剛開始。

對此，馬斯克回復(fù)稱，特斯拉并不是在發(fā)動“價格戰(zhàn)”，降價只是為了實現(xiàn)大規(guī)模的可負(fù)擔(dān)性。馬斯克的意思是，降價的目的是為了讓更多的人能夠買得起電動汽車，也就是能夠覆蓋更多的消費者。

從今年1月份開始，特斯拉就在全球開啟降價，這給許多競爭對手帶來了巨大壓力，其中包括處于虧損狀態(tài)的Rivian和Lucid等造車新勢力以及向電動汽車轉(zhuǎn)型的老牌汽車公司。

然而，特斯拉最新公布的季度交付量數(shù)據(jù)顯示，降價只帶來了交付量的小幅增長，這導(dǎo)致投資者對該公司利潤率的擔(dān)憂日益加劇。

特斯拉披露的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，該公司的交付量為42.2875萬輛，與去年第四季度相比只小幅增加了4%。

進(jìn)入4月份，特斯拉還在繼續(xù)降價。4月3日，該公司大幅降低Model 3、Model Y在澳大利亞的售價，最高降幅3400美元。4月7日，該公司又在美國下調(diào)全系產(chǎn)品價格，其中Model S/X均降價5000美元。

此次降價后，包括一些投資者在內(nèi)都建議特斯拉考慮投放廣告，以提振需求，這樣就不需要進(jìn)行降價了。對此，馬斯克公開回應(yīng)稱，降價的原因不是大家對特斯拉沒有需求，而是很多人有需求但負(fù)擔(dān)不起，只有把價格降下來，才能真正滿足需求。

特斯拉已經(jīng)表明他們希望他們的汽車是負(fù)擔(dān)得起的，在投放傳統(tǒng)媒體廣告之前，他們會先降價。