伴隨著保險(xiǎn)業(yè)前4個(gè)月保費(fèi)收入的釋放，備受市場(chǎng)關(guān)注的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)情況也浮出水面日前，北京商報(bào)今日記者梳理發(fā)現(xiàn)，在連續(xù)6個(gè)月正增長(zhǎng)后，4月份車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)止步，當(dāng)月車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入同比下降4.2%

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，4月份財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)主要是受新車(chē)銷(xiāo)量下滑的影響但新車(chē)銷(xiāo)量下滑對(duì)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入影響有限，預(yù)計(jì)今年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)規(guī)模將進(jìn)一步上升

銀監(jiān)會(huì)最近幾天公布了今年4月份財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營(yíng)情況4月份，各財(cái)險(xiǎn)公司實(shí)現(xiàn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入5347億元，同比增長(zhǎng)7.94%其中，前4個(gè)月機(jī)動(dòng)車(chē)輛保險(xiǎn)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入2604億元，同比增長(zhǎng)4.8%但從月度數(shù)據(jù)來(lái)看，2022年4月，財(cái)險(xiǎn)公司保費(fèi)收入639億元，同比下降4.2%

北京商報(bào)今日進(jìn)一步梳理發(fā)現(xiàn)，2021年9月車(chē)險(xiǎn)綜合改革將滿一周年2021年10月至2022年3月，財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)一直處于正增長(zhǎng)狀態(tài)，2月份達(dá)到峰值，增長(zhǎng)率為12.44%3月份車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)下降，但4月份居然出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，結(jié)束了連續(xù)6個(gè)月的正增長(zhǎng)

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，4月份財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)主要是受新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量下滑影響如海通證券分析師孫婷在相關(guān)研報(bào)中指出，4月份車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)主要是受疫情等因素影響，供應(yīng)鏈?zhǔn)茏瑁M(fèi)能力下降，導(dǎo)致4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下降，從而拖累車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)增速

工信部公布的4月份汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示，4月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%，創(chuàng)下同期單月新低。

與此同時(shí)，在首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險(xiǎn)系副主任李文忠看來(lái)，4月份車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的下降，除了受到新車(chē)財(cái)險(xiǎn)下降的影響，還與新冠肺炎疫情的影響有關(guān)李文忠分析說(shuō)，首先，對(duì)于那些被疫情隔離的車(chē)險(xiǎn)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，因?yàn)闀簳r(shí)不用車(chē)，車(chē)險(xiǎn)到期后可能無(wú)法及時(shí)續(xù)保，其次，在疫情影響下，消費(fèi)者減少了支出，可能會(huì)減少購(gòu)買(mǎi)的車(chē)險(xiǎn)產(chǎn)品種類(lèi)

自2020年9月車(chē)險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來(lái)，財(cái)險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入從2020年的8245億元下降至2021年的7773億元如今車(chē)險(xiǎn)綜合改革帶來(lái)的車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)壓力已經(jīng)被逐步消化車(chē)險(xiǎn)綜合改革一年后，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)已連續(xù)6個(gè)月增長(zhǎng)與此同時(shí)，刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策也開(kāi)始實(shí)施多重因素推動(dòng)下，今年車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)有望回到車(chē)險(xiǎn)綜合改革前8000億元的水平嗎

李文忠預(yù)計(jì)，目前，新冠肺炎全國(guó)的疫情已經(jīng)得到有效控制只要國(guó)際形勢(shì)不發(fā)生大的變化，下半年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和車(chē)市的復(fù)蘇是可以預(yù)期的，車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)同比將保持增長(zhǎng)增速高于前4月平均增速也是大概率事件因此，全年保費(fèi)收入恢復(fù)到車(chē)險(xiǎn)全面改革前的8000億元是很有希望的

東吳證券分析師團(tuán)隊(duì)也在相關(guān)研報(bào)中分析認(rèn)為，新車(chē)銷(xiāo)量短期大幅下滑是由疫情造成的，延緩了消費(fèi)者的真實(shí)購(gòu)買(mǎi)需求，潛在需求實(shí)際上并沒(méi)有減少同時(shí)，刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策紅利持續(xù)釋放，催化新車(chē)銷(xiāo)售回暖，如近期出臺(tái)的汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策綜合來(lái)看，單月新車(chē)銷(xiāo)量下降40%，對(duì)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入的影響有限

不過(guò)，雖然車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)負(fù)增長(zhǎng)的壓力正在逐步消化，但車(chē)險(xiǎn)綜合改革進(jìn)一步壓縮了保險(xiǎn)公司的承保利潤(rùn)率，行業(yè)可能要面臨承保虧損的壓力。

未來(lái)財(cái)險(xiǎn)公司在提高車(chē)險(xiǎn)承保利潤(rùn)，降低賠付成本方面需要做哪些調(diào)整李文忠建議，首先，財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司需要進(jìn)一步加快保險(xiǎn)科技在車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用，提高承保理賠效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，其次，要加強(qiáng)對(duì)車(chē)險(xiǎn)欺詐的打擊，減少不必要的賠付支出