開盤后震蕩下跌，尾盤跌停報70.30元/股，成交額49.11億元截至目前，天齊鋰業(yè)已從2021年8月的高點143.17元/股累計下跌超50%，市值蒸發(fā)超1000億元

天齊鋰業(yè)累計下跌超50%圖源:同花順

記者了解到，公司的主要產(chǎn)品為鋰礦，鋰化合物及衍生品2022年1月26日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布2021年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2021年實現(xiàn)歸母凈利潤18億元~24億元，上年同期虧損18.34億元，預(yù)計扣非凈利潤為10.8億元~16億元與此同時，天齊鋰業(yè)2021年的預(yù)盈數(shù)額也遠(yuǎn)超機(jī)構(gòu)投資者此前預(yù)測同花順iFinD數(shù)據(jù)顯示，過去180天，共有9家機(jī)構(gòu)對天齊鋰業(yè)進(jìn)行了盈利預(yù)測，預(yù)測2021年實現(xiàn)凈利潤最大值為11.24億元，最小值為5.19億元，中位預(yù)測值為8.62億元

此外，今年3月16日，公司公布的2022年1~2月主要經(jīng)營情況顯示，受下游新能源汽車需求及銷量大幅增長影響，2022年1~2月，公司預(yù)計鋰化合物及其衍生品營業(yè)收入同比增加約492%。

可是，公司的股價在3月16日公布業(yè)績后稍有漲幅，此后便一路震蕩下跌記者注意到，不僅僅是天齊鋰業(yè)，有著鋰礦資源的贛鋒鋰業(yè)，盛新鋰能，雅化集團(tuán)等都處于持續(xù)陰跌的情況

伴隨著新能源汽車持續(xù)高景氣，上游原材料氫氧化鋰和碳酸鋰的均價從2021年初的5萬元/噸上漲到如今的50萬元/噸為何業(yè)績普遍超預(yù)期的情況下，鋰礦板塊還會出現(xiàn)如此跌幅呢

有業(yè)內(nèi)人士向記者指出，主要是由于創(chuàng)業(yè)板整體走勢較弱創(chuàng)業(yè)板月線從2021年12月份到現(xiàn)在，已經(jīng)5連陰，累計跌幅近30%而創(chuàng)業(yè)板最大的權(quán)重寧德時代作為新能源的靈魂，該股的走弱對新能源板塊影響較大

其次，氫氧化鋰跟碳酸鋰的價格在漲到50萬元/噸后，滯漲比較明顯，而且壓縮了下游整車企業(yè)的利潤，不利于行業(yè)的均衡發(fā)展，部分車企被迫宣布漲價其中包括3月31日宣布嵐圖FREE車型純電版上調(diào)1萬元的東風(fēng)汽車旗下嵐圖，4月1日提價正式生效的理想ONE，4月10日宣布自5月10日起，ES8，ES6及EC6各版本車型起售價上調(diào)1萬元的蔚來，等等

最后，疫情的反復(fù)也使部分車企出現(xiàn)停產(chǎn)的現(xiàn)象今年特斯拉上海超級工廠曾在3月經(jīng)歷了2次停工，第一次為3月16~17日，第二次則從3月31日開始，一直持續(xù)到4月8日以后，每天停工都將造成2200~2500輛新車減產(chǎn)的損失