日前，比亞迪A，h股重挫由于巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司共持有2.25億股比亞迪h股，市場紛紛猜測巴菲特將減持比亞迪

HKEx數(shù)據(jù)顯示，截至7月11日，花旗銀行席位中比亞迪h股數(shù)量達(dá)到3.886億股，股份數(shù)量增加約2.25億股12日，比亞迪回應(yīng)第一財經(jīng)稱，公司未發(fā)現(xiàn)持股5%以上股東申報減持的信息

比亞迪作為新能源汽車的龍頭，在a股已經(jīng)形成了自己的產(chǎn)業(yè)鏈公司不僅帶動上下游企業(yè)的業(yè)績增長，還提升了產(chǎn)業(yè)鏈成員的估值

巴菲特一直是比亞迪的忠實持有者如果他真的減持比亞迪，那就意味著比亞迪A，h股的估值將被重估5月份以來，a股資金對新能源汽車行業(yè)達(dá)成了高度一致，該板塊已經(jīng)積累了較高的盈利兩大龍頭天齊鋰業(yè)和比亞迪成交量下降是否也意味著板塊將進(jìn)入調(diào)整階段

面對下跌的資金要安全。

12日，比亞迪h股和a股分別一度跌逾14%和7%截至收盤，分別下跌11.93%和4.72%，報每股270.2港元和309元人民幣其中，比亞迪a股總市值已跌破9000億元

應(yīng)該看到的是，比亞迪股價先暴跌，市場猜測巴菲特后來減持因此，市場短期資金背離帶來的拋壓不容忽視一位私募人士在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時表示，新能源支撐了4月底以來a股的主漲伴隨著中報陸續(xù)落地，資金面出現(xiàn)分歧，破發(fā)現(xiàn)象相當(dāng)正常

要賣，就要先賣新能源上述私募人士告訴記者，這一輪市場演繹已經(jīng)到了‘魚尾’階段，無論是上漲空間還是時間都已經(jīng)相對有限機(jī)構(gòu)資金有明顯的高低切換動作，累計漲幅較高的新能源板塊估值已經(jīng)到了需要調(diào)整的階段，板塊首當(dāng)其沖

數(shù)據(jù)顯示，自5月1日以來，新能源汽車板塊59只股票平均累計漲幅為36%，大幅跑贏主要股指長安汽車，江淮汽車和小康股份漲幅排名前三，分別為107.7%，104.03%，92.18%

從5月中旬開始，比亞迪開始了一波主升浪5—6月，公司股價上漲34.4%，6月13日達(dá)到358.86元的歷史新高，總市值超過萬億元在股價暴漲期間，比亞迪的動態(tài)市盈率高達(dá)300倍日前，多家券商將比亞迪的折算率從60%降至0，主要是因為根據(jù)融資融券實施細(xì)則，需要將靜態(tài)市盈率超過300倍或負(fù)數(shù)的股票折算率降至0，這意味著不再允許客戶融資買入比亞迪

推動比亞迪股價飆升的主要是公司新能源汽車的銷量增長中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，比亞迪，SAIC五菱，特斯拉中國銷量位列新能源汽車前三，其中比亞迪共銷售633777輛，上汽通用五菱為208043輛，特斯拉中國為197575輛，遙遙領(lǐng)先

中報業(yè)績分化加劇。

本周前兩個交易日，天齊鋰業(yè)和比亞迪股價雙雙重挫，并拖累整個新能源汽車板塊龍頭股拋壓驟增，預(yù)示新能源汽車進(jìn)入估值調(diào)整階段是否需要警惕公募可能導(dǎo)致的踩踏出貨

在前述賣家看來，新能源板塊近期幾乎肯定會迎來調(diào)整，但調(diào)整初期的下跌速度不會太快中報逐漸落地，市場進(jìn)入關(guān)鍵時期，盤面波動加劇，導(dǎo)致投資者進(jìn)入焦慮期，操作容易舉棋不定目前主動權(quán)益類產(chǎn)品的股票贖回有所增加，會對入場后資金產(chǎn)生動搖考慮到部分資金兌現(xiàn)盈利盤的需求，再疊加消費(fèi)，地產(chǎn)等估值相對較低的板塊，市場波動可能會逐漸加劇上述私募人士表示，如果龍頭業(yè)績不及預(yù)期，導(dǎo)致預(yù)期崩盤，博弈加劇，不排除新能源板塊會偶爾‘踩出貨’投資者要有心理準(zhǔn)備

盈利方面，從已披露的中報業(yè)績預(yù)告來看，業(yè)績分化巨大具體到新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，上半年利潤確定性最高的是原材料環(huán)節(jié)，產(chǎn)品量價齊升導(dǎo)致同比和環(huán)比增速較高只要下游需求持續(xù)增長，主機(jī)廠就有傳導(dǎo)成本壓力的條件，電池廠商更難受一位賣方分析師對記者表示，上游資源可能成為中報季的主要結(jié)構(gòu)亮點(diǎn)，加劇的業(yè)績分化也容易誘發(fā)板塊和行業(yè)間的快速調(diào)倉

需要指出的是，一旦比亞迪估值調(diào)整，其產(chǎn)業(yè)鏈成員必然同步調(diào)整在比亞迪市值達(dá)到萬億元的時候，很多投資者在互動平臺上詢問上市公司是否與比亞迪有合作，重點(diǎn)是王弼提升產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商估值的效應(yīng)

當(dāng)時金飛凱達(dá)，松芝股份，皋蘭股份，超達(dá)裝備，海云金屬，AVIC光電，橫店東磁

王弼峰會對產(chǎn)業(yè)鏈成員的估值有明顯的推動作用數(shù)據(jù)顯示，5月1日至7月12日，上述7只比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈股票累計平均漲幅為35%松芝股份漲幅最大，達(dá)到68.04%，衡東磁業(yè)排名第二，漲幅為51%

值得一提的是，中信證券6月13日發(fā)布評級報告稱，維持比亞迪買入評級，最高目標(biāo)價481.1元/股，這意味著比亞迪仍有約35%的上漲空間中信證券預(yù)計，2023年比亞迪汽車銷量約250萬輛，其中騰勢+高端品牌銷量超過30萬輛，預(yù)計達(dá)到20萬輛預(yù)計2023年公司汽車業(yè)務(wù)收入約3800億元，2021年比亞迪總營業(yè)收入2161億元