從目前來(lái)看，盡管疫情反復(fù)，供應(yīng)鏈緊張，原材料價(jià)格大幅上漲，地緣政治動(dòng)蕩，匯率波動(dòng)等諸多不確定，不穩(wěn)定，不平衡因素仍將給今年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)非常復(fù)雜嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但SAIC將堅(jiān)持不畏艱難，全力以赴的積極態(tài)度，爭(zhēng)取全年銷售增速跑贏市場(chǎng)日前，上海汽車集團(tuán)股份有限公司在2021年度股東大會(huì)上表示，目前公司工作仍按照年初提出的600萬(wàn)輛的目標(biāo)滾動(dòng)安排

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解到，即使在2021年，在缺芯，疫情，限電，原材料價(jià)格大幅上漲等諸多不利因素影響下，SAIC也交出了一份靚麗的成績(jī)單。

數(shù)據(jù)顯示，SAIC 2021年汽車銷量穩(wěn)中有進(jìn)，批量銷售汽車546.4萬(wàn)輛，終端零售581.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5%汽車銷量連續(xù)16年保持中國(guó)第一其中，自主品牌，新能源汽車，海外運(yùn)營(yíng)成為拉動(dòng)增長(zhǎng)的新三駕馬車

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)方面，SAIC 2021年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入7798.5億元，同比增長(zhǎng)5.1%，凈增377億元，公司整體毛利率提升0.62個(gè)百分點(diǎn)，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)增加41億元至245.3億元，同比增長(zhǎng)20.1%。

新三駕馬車引領(lǐng)潮流

作為SAIC拉動(dòng)的新三駕馬車，2021年自主品牌，新能源汽車和海外市場(chǎng)的表現(xiàn)可謂搶眼具體來(lái)看，自主品牌汽車銷量為285.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%，首次占到公司總銷量的50%，達(dá)到52.3%新能源汽車銷售73.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)128.9%海外銷量達(dá)69.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.9%整車出口連續(xù)六年位居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第一，形成了歐洲，澳洲，新西蘭，美洲，中東，東盟，南亞六大五萬(wàn)級(jí)區(qū)域市場(chǎng)名爵品牌已在全球17個(gè)國(guó)家躋身單品牌銷量前十

以自主品牌為例在2021年度業(yè)績(jī)表彰會(huì)上，SAIC總裁王曉秋表示，最近幾年來(lái)，自主品牌產(chǎn)品市場(chǎng)份額快速增長(zhǎng)，公司自主品牌汽車銷量也快速增長(zhǎng)十五期間，公司將繼續(xù)強(qiáng)化自主品牌，由以前的合資企業(yè)向發(fā)展自主品牌和合資品牌轉(zhuǎn)變，力爭(zhēng)到十五期末，SAIC自主品牌的全球銷售額占集團(tuán)總銷售額的55%以上

今年新三駕馬車的目標(biāo)是什么據(jù)SAIC透露，今年將力爭(zhēng)自主品牌的銷售率提升20%以上，繼續(xù)占公司總銷售額的50%以上新能源汽車銷量超過(guò)110萬(wàn)輛，增速力爭(zhēng)超過(guò)50%通過(guò)智極，樊菲，凱迪拉克Lyriq瑞格等新產(chǎn)品，公司新能源產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，全年海外銷量將超過(guò)80萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率超過(guò)20%，進(jìn)一步擴(kuò)大SAIC的海外領(lǐng)先地位

值得一提的是，關(guān)于SAIC的海外業(yè)務(wù)目標(biāo)和規(guī)劃布局，SAIC董事長(zhǎng)陳虹在回答提問(wèn)時(shí)表示，SAIC計(jì)劃到2025年在海外銷售150萬(wàn)輛汽車，其中MG品牌將在海外銷售110萬(wàn)輛汽車，并將逐步形成一個(gè)30萬(wàn)輛市場(chǎng)，一個(gè)20萬(wàn)輛市場(chǎng)和兩個(gè)15萬(wàn)輛市場(chǎng)。

在產(chǎn)品策略方面，陳虹表示:我們將利用車聯(lián)網(wǎng)，主動(dòng)安全配置等產(chǎn)品亮點(diǎn)，不斷強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)，堅(jiān)持打造全球車型的計(jì)劃，提高市場(chǎng)份額，利用電動(dòng)車高端產(chǎn)品進(jìn)一步提升品牌形象到2025年，SAIC全球化特征更加明顯，行業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力和品牌國(guó)際影響力進(jìn)一步提升，努力成為世界一流的汽車企業(yè)

對(duì)于汽車行業(yè)目前面臨的缺芯問(wèn)題，陳虹坦言:從目前來(lái)看，雖然今年芯片短缺的情況比去年有所改善，但總體供應(yīng)依然緊張，在當(dāng)前疫情反復(fù)，供應(yīng)鏈仍不穩(wěn)定的情況下，各車企仍在不遺余力地?fù)屝酒?，加?qiáng)資源儲(chǔ)備，加快多點(diǎn)布局，加大力度推進(jìn)車規(guī)芯片國(guó)產(chǎn)化和換代。

記者了解到，SAIC已明確2021年大計(jì)算能力芯片和MCU芯片國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，形成191類國(guó)產(chǎn)化芯片清單，以及48個(gè)首批子汽車電子芯片推廣項(xiàng)目清單，推動(dòng)75個(gè)芯片完成國(guó)產(chǎn)化研制并進(jìn)入整車量產(chǎn)應(yīng)用，搭建了汽車電子芯片第三方聯(lián)合評(píng)估平臺(tái)，可以減少芯片企業(yè)的重復(fù)認(rèn)證投入，縮短認(rèn)證周期，共同推進(jìn)汽車級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)化。

下一步，SAIC將通過(guò)擴(kuò)大成熟芯片的落地，實(shí)施重大項(xiàng)目，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，建立SAIC的芯片定制能力陳紅說(shuō)

新能源加速轉(zhuǎn)型

在‘雙碳’戰(zhàn)略背景下，新能源汽車發(fā)展正迎來(lái)重要機(jī)遇SAIC將繼續(xù)大力推進(jìn)‘純電，混合動(dòng)力，燃料電池’三大技術(shù)路線的核心能力建設(shè)和產(chǎn)品規(guī)劃布局陳紅說(shuō)

陳虹表示，SAIC還將加快電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)的融合，將汽車打造成為集交通，通訊，娛樂(lè)，辦公，社交功能于一體的‘大碼頭’，帶動(dòng)新零售，娛樂(lè)，社交，出行服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)安全的生態(tài)共建，以及智慧交通管理，智慧城市運(yùn)營(yíng)等城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同步發(fā)展。

記者注意到，SAIC旗下的各個(gè)公司都加大了在新能源汽車領(lǐng)域的投入根據(jù)消息顯示，除了今年即將交付用戶的L7之外，智造汽車還將在今年下半年推出豪華智能電動(dòng)SUV產(chǎn)品LS7，并結(jié)合原始股用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃探索營(yíng)銷和運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新

陳宏表示，智吉汽車明年還將推出B級(jí)SUV和轎車產(chǎn)品，以加快銷售規(guī)模2024—2025年，將推出科技與藝術(shù)高度融合的新物種目前已經(jīng)規(guī)劃了兩款車型，一款是b級(jí)車AIRO，另一款正在預(yù)研中，期待為用戶打造更多顛覆性的創(chuàng)新產(chǎn)品

至于智造汽車的銷量，王曉秋曾在2021年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示:截至目前，智造汽車L7的天使輪訂單已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在A輪訂單已經(jīng)開啟，現(xiàn)在正在陸續(xù)進(jìn)入鎖單，將陸續(xù)交付。

榮威和名爵是SAIC自主品牌和新能源汽車銷售的重要基地下一步將是結(jié)合新的混合動(dòng)力技術(shù)，以加速電力驅(qū)動(dòng)的發(fā)展從今年下半年開始，榮威和名爵將推出多款高性能，長(zhǎng)續(xù)航的混動(dòng)產(chǎn)品，純電動(dòng)汽車方面，榮威iMax8 EV，MG純電動(dòng)全球車型EH32，純電動(dòng)跑車Cyberster也將陸續(xù)上市，在擴(kuò)大新能源銷售規(guī)模的同時(shí)，加速產(chǎn)品和品牌的推廣陳紅說(shuō)

值得一提的是，MG旗下中國(guó)汽車行業(yè)首款全球車MG EH32最近幾天在SAIC寧德基地正式量產(chǎn)下線，并將于年內(nèi)正式上市。

SAIC的合資品牌也在加大在新能源領(lǐng)域的布局記者了解到，上汽大眾和上汽通用的合資品牌未來(lái)也將有多款新能源重量級(jí)車型將于今年年中交付的凱迪拉克Lyriq瑞格受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注根據(jù)消息顯示，大眾MEB平臺(tái)的后續(xù)純電動(dòng)B級(jí)轎車，基于通用Otergy平臺(tái)的別克和雪佛蘭電動(dòng)車將陸續(xù)上市，SAIC合資品牌的電動(dòng)化發(fā)展將進(jìn)一步加快

十五期間，SAIC新能源汽車仍將保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷售結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)質(zhì)量也將不斷優(yōu)化到十五末，新能源汽車將占SAIC銷量的35%以上，力爭(zhēng)達(dá)到300萬(wàn)輛的新水平陳紅說(shuō)

深度布局智能網(wǎng)絡(luò)連接

新賽道的比賽是一場(chǎng)‘長(zhǎng)跑’，必須堅(jiān)持‘長(zhǎng)久性原則’公司將繼續(xù)加大對(duì)新能源，智能網(wǎng)聯(lián)，芯片等瓶頸環(huán)節(jié)等重點(diǎn)領(lǐng)域的投入，持續(xù)提升關(guān)鍵核心能力，加快產(chǎn)品數(shù)字化，系統(tǒng)數(shù)字化，生態(tài)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓資本市場(chǎng)看到一個(gè)更具科技魅力和創(chuàng)新活力的新SAICSAIC說(shuō)

在電池布局方面，王曉秋在SAIC 2021年業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，SAIC和當(dāng)代安培科技有限公司共同成立了SAIC時(shí)代和SAIC泰晤士SAIC一期工程的總裝機(jī)容量已達(dá)到26Gwh2021年，16Gwh電池生產(chǎn)線二期已經(jīng)開工，計(jì)劃今年年底建成投產(chǎn)

記者注意到，在本次股東大會(huì)上，SAIC還審議通過(guò)了分拆杰氫科技在科創(chuàng)板上市的相關(guān)議案SAIC表示:通過(guò)此次分拆，不僅將加速氫能技術(shù)的市場(chǎng)化發(fā)展，也標(biāo)志著公司在深化體制機(jī)制改革方面邁出了重要一步未來(lái)，杰氫科技的加速創(chuàng)新發(fā)展也將有助于提升SAIC的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和股東的整體利益

此外，SAIC也加快了創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型的步伐根據(jù)消息顯示，2021年，實(shí)現(xiàn)智集，樊菲，香島Robotaxi，洋山港5G智能重卡四大標(biāo)志性戰(zhàn)略工程但這只是SAIC創(chuàng)新轉(zhuǎn)型成就的‘冰山一角’‘冰山’下是SAIC的技術(shù)支撐體系，是軟件開發(fā)，人工智能，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，網(wǎng)絡(luò)安全‘五大中心’SAIC說(shuō)

記者了解到，一年來(lái)，以四大標(biāo)志性戰(zhàn)略工程為載體平臺(tái)，實(shí)施了SAIC自主研發(fā)的云管理一體化智能汽車全棧1.0解決方案，同時(shí)，圍繞新型智能電動(dòng)汽車，SAIC聚焦用戶體驗(yàn)，打造七大技術(shù)基地。

七大技術(shù)基地是SAIC星云的純電動(dòng)系統(tǒng)化平臺(tái)，SAIC珠峰的油電一體化整車架構(gòu)，SAIC星河的電氫一體化整車架構(gòu)三大整車技術(shù)基地，以及藍(lán)芯動(dòng)力總成系統(tǒng)，平臺(tái)魔方電池系統(tǒng)，綠芯電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，銀河全棧智能整車解決方案四大關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)基地。

此外，為深化SAIC自主品牌如智記，樊菲，榮威，名爵的協(xié)同發(fā)展，SAIC將進(jìn)一步整合創(chuàng)新R&D資源，加快前瞻性技術(shù)和創(chuàng)新流程的布局和落地今年，公司成立SAIC創(chuàng)新研發(fā)院，通過(guò)實(shí)施項(xiàng)目合伙人等市場(chǎng)化激勵(lì)機(jī)制，努力打造集科技創(chuàng)新，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)業(yè)，個(gè)人成長(zhǎng)于一體的R&D平臺(tái)

據(jù)SAIC介紹，目前，SAIC創(chuàng)新研發(fā)院正在整合SAIC內(nèi)外創(chuàng)新生態(tài)資源，加快七大技術(shù)基地應(yīng)用，發(fā)揮前瞻技術(shù)源頭作用，不斷優(yōu)化CTC，整體鑄造，固態(tài)電池，芯片國(guó)產(chǎn)化等前瞻技術(shù)，解決技術(shù)瓶頸方案，開始儲(chǔ)備集成熱管理，集成驅(qū)動(dòng)橋等面向未來(lái)的模塊化方案。

同時(shí)，積極謀劃群體仿生智能，低碳材料等前沿技術(shù)的布局這些創(chuàng)新和變革的前瞻性布局和技術(shù)儲(chǔ)備，將成為SAIC在新賽道競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)‘加速’的重要力量SAIC說(shuō)