智能財(cái)經(jīng)APP了解到，跨國(guó)能源公司Phillips 66的市場(chǎng)分析主管Sri Paravaikkarasu表示，由于歐盟即將對(duì)俄羅斯石油和石油產(chǎn)品實(shí)施禁運(yùn)，柴油和汽油之間的煉油利潤(rùn)空間將擴(kuò)大，并持續(xù)到2023年中期。

根據(jù)消息顯示，歐盟此前對(duì)俄羅斯的制裁規(guī)定，從12月5日起，歐洲將禁止俄羅斯海運(yùn)原油和大部分管道原油，預(yù)計(jì)將使歐洲市場(chǎng)每天減少130萬(wàn)桶原油此外，從明年2月5日開(kāi)始，歐盟將進(jìn)一步禁運(yùn)俄羅斯石油產(chǎn)品，每天損失約100萬(wàn)桶

她還指出，高汽油價(jià)格給汽油消費(fèi)帶來(lái)壓力以美國(guó)為例，在今年的夏季駕車(chē)高峰期，汽油的消費(fèi)量大幅下降，甚至低于5年同期的水平，這說(shuō)明汽油價(jià)格高企對(duì)汽油的消費(fèi)有明顯的抑制作用

根據(jù)路孚特的數(shù)據(jù)，自今年2月俄烏沖突爆發(fā)以來(lái)，柴油裂解GOSGCKMc1的價(jià)差擴(kuò)大了一倍多，達(dá)到32.57美元/桶，而汽油裂解GL92—SIN—CRK的價(jià)差下降超過(guò)96%，至0.43美元/桶裂化差價(jià)代表原油和相應(yīng)石油產(chǎn)品的需求柴油和汽油的裂化差價(jià)通常會(huì)伴隨著季節(jié)性需求周期而變化，但往往不會(huì)像現(xiàn)在這樣差別很大