，寧德時代接受機構(gòu)調(diào)研時表示，今年公司整體的定價策略沒有發(fā)生變化。公司希望以差異化的產(chǎn)品和技術(shù)幫助客戶打造產(chǎn)品競爭力，獲取更大的市場份額；例如，推進(jìn)綜合成本更低的鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化；推廣巧克力換電推進(jìn) 10-20 萬元車型產(chǎn)品更具競爭力等。

寧德時代稱，公司與福特合作項目正在推進(jìn)過程中，合作方式基于商業(yè)考量，目的是為客戶提供具有競爭力的產(chǎn)品。公司希望采用靈活創(chuàng)新的商業(yè)模式為客戶提供更具競爭力的產(chǎn)品與服務(wù)。

寧德時代還稱，2023 年鈉離子電池的供應(yīng)鏈將更加成熟，今年鈉離子電池和 M3P 預(yù)計都將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，具體規(guī)模取決于客戶項目進(jìn)展情況。此外，公司江西鋰資源項目正在按計劃推進(jìn)中，預(yù)計今年將實現(xiàn)量產(chǎn)。同時，公司目前已持有斯諾威公司 100% 股權(quán)。

IT之家前天曾報道，接近寧德時代的業(yè)內(nèi)人士透露，醞釀多時的寧德時代“鋰礦返利”政策正在穩(wěn)步推進(jìn)中，目前與相關(guān)主機廠的協(xié)議簽署已進(jìn)入實際性階段，預(yù)計最快 3 月底達(dá)成?！颁嚨V返利”計劃核心條款是:未來三年，一部分動力電池的碳酸鋰價格以 20 萬 / 噸結(jié)算。同時，簽署這項合作的車企，需要將約 80% 的電池采購量承諾給寧德時代，并需要一定的鎖定費用。據(jù)悉，“鋰礦返利”計劃將面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰(zhàn)略客戶。