隨著智能座艙市場(chǎng)熱度的持續(xù)升級(jí)，聲學(xué)系統(tǒng)憑借其對(duì)用戶體驗(yàn)的直觀影響，正從幕后走向臺(tái)前，成為智能汽車(chē)的亮點(diǎn)之一，也推動(dòng)了市場(chǎng)需求量的增加。據(jù)蓋世汽車(chē)研究院預(yù)計(jì)，到2030年中國(guó)乘用車(chē)車(chē)載聲學(xué)核心系統(tǒng)硬件產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模將有望達(dá)到239億元。

市場(chǎng)爆發(fā)的同時(shí)，汽車(chē)聲學(xué)系統(tǒng)技術(shù)上也正在發(fā)生新的變革，逐步朝著場(chǎng)景化、情感化、智能化等方向發(fā)展。此外，該領(lǐng)域市場(chǎng)格局也逐步重塑，以華陽(yáng)為代表的本土供應(yīng)商們憑借快速響應(yīng)與技術(shù)創(chuàng)新嶄露頭角，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。

數(shù)據(jù)顯示，華陽(yáng)集團(tuán)2024年整體營(yíng)收破百億，其中占其總營(yíng)收74.85%汽車(chē)電子業(yè)務(wù)營(yíng)收高達(dá)76.03億元，是華陽(yáng)集團(tuán)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力，主要增長(zhǎng)來(lái)自屏顯示、HUD、車(chē)載手機(jī)無(wú)線充電、車(chē)載攝像頭等規(guī)模化量產(chǎn)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入的大幅增長(zhǎng)；座艙域控、精密運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、數(shù)字聲學(xué)、數(shù)字鑰匙、電子后視鏡等新產(chǎn)品線銷(xiāo)售收入快速增長(zhǎng)。其中，數(shù)字聲學(xué)產(chǎn)品市場(chǎng)開(kāi)拓戰(zhàn)績(jī)不凡，獲得長(zhǎng)安、吉利、北汽、小鵬等客戶的多個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)，并逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，成為技術(shù)本土化的典型代表。

華陽(yáng)汽車(chē)電子業(yè)務(wù)智能座艙產(chǎn)品應(yīng)用場(chǎng)景示意圖

聲學(xué)系統(tǒng)相關(guān)的諸多變化背后，蘊(yùn)藏著什么樣的市場(chǎng)風(fēng)向和訴求？技術(shù)變革具體呈現(xiàn)內(nèi)容有哪些？作為聲學(xué)技術(shù)提供商之一的華陽(yáng)，又將如何看待和應(yīng)對(duì)新的變化和競(jìng)爭(zhēng)？近日，蓋世汽車(chē)與華陽(yáng)通用數(shù)字聲學(xué)技術(shù)總監(jiān)、首席聲學(xué)專家湯磊先生進(jìn)行了交流。

車(chē)企對(duì)聲學(xué)系統(tǒng)的重視度升級(jí)，聚焦高品質(zhì)和IP屬性

近年來(lái)，各大車(chē)企非常重視智能座艙功能和體驗(yàn)，投入度不斷升級(jí)，而聲學(xué)系統(tǒng)的優(yōu)化和升級(jí)是當(dāng)中重要的一環(huán)。從市場(chǎng)觀察和反饋看，車(chē)企目前在聲學(xué)方面的應(yīng)用理念及訴求正在發(fā)生一些重大改變:

首先是配置普及化。2023年，搭載20個(gè)以上揚(yáng)聲器的車(chē)型主要集中在30-50萬(wàn)區(qū)間，而到了2024年，單車(chē)搭載20個(gè)以上揚(yáng)聲器的車(chē)型已下探至20萬(wàn)以內(nèi)。而功放作為聲學(xué)產(chǎn)品的另一核心部件，過(guò)去高功率功放多應(yīng)用于豪華車(chē)型，如奔馳、沃爾沃等，但如今這一技術(shù)已逐漸普及至20-30萬(wàn)甚至更低價(jià)位的車(chē)型中。

聲學(xué)系統(tǒng)在新車(chē)滲透上的增多，疊加單車(chē)配置價(jià)值量的提升，直接帶動(dòng)核心部件市場(chǎng)需求量的快速攀升。

其次，品質(zhì)精細(xì)化。隨著AI技術(shù)應(yīng)用、語(yǔ)音交互系統(tǒng)升級(jí)及車(chē)載聲學(xué)應(yīng)用場(chǎng)景的擴(kuò)展，駕乘者的音效敏感度顯著提升，這也直接推動(dòng)了車(chē)企對(duì)聲學(xué)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)范圍、失真率等的關(guān)鍵指標(biāo)的持續(xù)升級(jí)。

此外，各大車(chē)企也開(kāi)始將聲學(xué)IP化，逐步形成了個(gè)性化的音效體系風(fēng)格，通過(guò)定制提示音、品牌化調(diào)音風(fēng)格等，將聲學(xué)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為車(chē)企不同品牌標(biāo)識(shí)的一部分。例如，有品牌車(chē)企通過(guò)專屬引擎模擬聲強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)基因，也有品牌車(chē)企則以自然音效凸顯環(huán)保理念。

針對(duì)這些變化，湯磊表示:“市場(chǎng)需求升級(jí)，對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)，也是進(jìn)步的機(jī)會(huì)。當(dāng)中，誰(shuí)能夠提供更高品質(zhì)的方案，誰(shuí)能更精準(zhǔn)適配車(chē)企的需求，誰(shuí)能提供除產(chǎn)品本身外更大的附加值，誰(shuí)的成功機(jī)會(huì)就會(huì)更大?！?/p>

在問(wèn)及華陽(yáng)的做法時(shí)，湯磊給出的答案是“真實(shí)還原，靈活適配”。具體來(lái)講，在華陽(yáng)的理念中，無(wú)論是音樂(lè)還是影視，所呈現(xiàn)出來(lái)的聲音均是經(jīng)過(guò)錄音師、調(diào)音師等專業(yè)人員制作完成的精品，可以真實(shí)地還原各類風(fēng)格音源，并以此為基礎(chǔ)再融合客戶個(gè)性化需求，這是其在整車(chē)音響設(shè)計(jì)及調(diào)音板塊的主導(dǎo)思維。

“市場(chǎng)需求在不斷變化，車(chē)企客戶的訴求多樣化升級(jí)，但我們不會(huì)隨波主流。多年來(lái)，我們專注于數(shù)字聲學(xué)系統(tǒng)的研發(fā)，也始終堅(jiān)守自己的原則，那就是‘真實(shí)還原音效’，這個(gè)是直觀能感受到品質(zhì)的基礎(chǔ)，也是大家共有的感知。而在此方面，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)打磨，我們?nèi)A陽(yáng)的數(shù)字聲學(xué)解決方案已經(jīng)得到了行業(yè)的充分認(rèn)可?！睖谘a(bǔ)充說(shuō)到。

2025上海車(chē)展期間，華陽(yáng)將會(huì)展出一款高品質(zhì)“真實(shí)還原”的數(shù)字聲學(xué)體驗(yàn)艙，讓參與者現(xiàn)場(chǎng)感受到來(lái)自錄音棚、音樂(lè)廳等多個(gè)場(chǎng)景下的真實(shí)震感音效，且多場(chǎng)景可一鍵切換。如需詳細(xì)了解并體驗(yàn)，可以前往華陽(yáng)展位。

當(dāng)然，堅(jiān)守自我只是基底，快速靈活適配則是華陽(yáng)獲得不同車(chē)企認(rèn)可的另一要素。據(jù)溝通了解，為滿足車(chē)企客戶多元化的需求，華陽(yáng)專門(mén)搭建了一個(gè)聲學(xué)基因庫(kù)，這里面包含已接觸的眾多車(chē)企的定位、風(fēng)格、評(píng)價(jià)體系等，方便聲學(xué)團(tuán)隊(duì)在后續(xù)合作中可以快速適配，提高效率。

新消費(fèi)趨勢(shì)下的聲學(xué)技術(shù)演進(jìn)——場(chǎng)景化、情感化、分區(qū)化等

隨著汽車(chē)智能化快速滲透，以及消費(fèi)需求升級(jí)，聲學(xué)系統(tǒng)承擔(dān)的功能越來(lái)越多，市場(chǎng)對(duì)技術(shù)的訴求正逐步趨向于沉浸式、場(chǎng)景化、情感化、智能化、分區(qū)化等方面，如:

場(chǎng)景化方面 現(xiàn)在不少車(chē)型設(shè)置了虛擬場(chǎng)館，比如音樂(lè)廳、錄音棚、臨境人聲、演唱會(huì)、RAVE PARTY、歌劇院等等各室內(nèi)外音樂(lè)體驗(yàn)場(chǎng)景，以迎合消費(fèi)者對(duì)音樂(lè)風(fēng)格的不同訴求。

情感化方面 “內(nèi)卷”之下，“情緒價(jià)值”成為吸引消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的另一核心要求。車(chē)企在此方面已展開(kāi)了深度探索，實(shí)現(xiàn)了車(chē)載語(yǔ)音可以與駕乘人員之間進(jìn)行情感交流互動(dòng)，娛樂(lè)系統(tǒng)可以根據(jù)車(chē)主的心情推薦曲目，聲學(xué)系統(tǒng)與氛圍燈等進(jìn)行聯(lián)動(dòng)進(jìn)入更高階的模式，由早前的節(jié)奏律動(dòng)升級(jí)為配合沉浸聲軌延展包裹等等高階體驗(yàn)，從而帶給駕乘人員提供舒享且富科技感的空間享受等。這當(dāng)中，離不開(kāi)智能化和AI的融入?yún)f(xié)同。

分區(qū)化方面 為了照顧車(chē)上每個(gè)駕乘人員感受，車(chē)企開(kāi)始在聲音分區(qū)化方面進(jìn)行探索，如后排乘客休息時(shí)可以不被導(dǎo)航等聲打擾，后排有私密事情交流時(shí)進(jìn)行聲音虛化，確保前排駕乘無(wú)法聽(tīng)到，甚至可根據(jù)車(chē)內(nèi)乘客隨機(jī)分布狀態(tài)自動(dòng)適配至最優(yōu)聲場(chǎng)，無(wú)需車(chē)主繁瑣的手動(dòng)調(diào)整切換，可以專心駕駛。

“隨著行業(yè)及消費(fèi)者重視度提升，聲學(xué)產(chǎn)品會(huì)朝著更多未知的方向探索。作為技術(shù)提供商，我們一直要求團(tuán)隊(duì)走在技術(shù)前沿，去捕捉最新的消費(fèi)趨向，并快速調(diào)整或開(kāi)發(fā)出相關(guān)的方案去滿足”。湯磊表示。

此外，他補(bǔ)充指出:”消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)聲學(xué)產(chǎn)品的體驗(yàn)認(rèn)知和鑒賞能力是不斷的在提升，這其實(shí)對(duì)于車(chē)載音響行業(yè)的健康有序發(fā)展是很有意義的，首先可以倒逼專業(yè)供應(yīng)商的不斷精進(jìn)，其次有利于擺脫純低成本競(jìng)爭(zhēng)模式，即便相近成本區(qū)間誰(shuí)能帶給消費(fèi)者更優(yōu)良的整體聽(tīng)感及特色音效體驗(yàn)，其綜合附加值就更具競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>

在提及華陽(yáng)面對(duì)新的市場(chǎng)需求，有哪些應(yīng)對(duì)舉措時(shí)，他指出:

在技術(shù)創(chuàng)新方案實(shí)施層面，我們研發(fā)的虛擬場(chǎng)館系統(tǒng)升級(jí)方案實(shí)現(xiàn)了多維度座艙聲學(xué)控制。通過(guò)構(gòu)建2D/3D模式轉(zhuǎn)換架構(gòu)，用戶可即時(shí)切換音樂(lè)廳、錄音棚、歌劇院及臨境人聲等預(yù)設(shè)聲場(chǎng)環(huán)境，配合動(dòng)態(tài)音效矩陣持續(xù)優(yōu)化聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)差異化輸出，這也是我們的自研音效算法結(jié)合調(diào)音的效果提升體現(xiàn)之一。針對(duì)這套系統(tǒng)，我們還建立了年度版本迭代機(jī)制，確保技術(shù)演進(jìn)與市場(chǎng)需求保持同步甚至領(lǐng)先。

在場(chǎng)景化體驗(yàn)構(gòu)建方面，我們通過(guò)多系統(tǒng)協(xié)同控制策略整合座椅、溫控、光感及聲學(xué)組件，形成完整的座艙環(huán)境變量調(diào)節(jié)體系?；贏I賦能的智能分析算法，中控平臺(tái)可結(jié)合聲紋特征識(shí)別、面部生物識(shí)別及壓力傳感等多模態(tài)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)生成個(gè)性化聲學(xué)配置方案。

技術(shù)架構(gòu)層面，360°聲場(chǎng)均衡技術(shù)通過(guò)相位補(bǔ)償算法保障全艙聲學(xué)一致性，同時(shí)建立了數(shù)字場(chǎng)景庫(kù)實(shí)現(xiàn)典型應(yīng)用模式的快速調(diào)用。定向聲場(chǎng)管理技術(shù)采用駕駛員頭枕獨(dú)立聲源系統(tǒng)，在確保核心駕乘信息清晰傳達(dá)的前提下，通過(guò)聲波束成形或頭部函數(shù)相關(guān)處理技術(shù)有效防止聲音向后排空間自由擴(kuò)散，給后排乘客創(chuàng)造一個(gè)安靜的休息及娛樂(lè)空間。quot;

“總的來(lái)說(shuō)，我們追求進(jìn)步和創(chuàng)新的腳步從沒(méi)有停止。在不斷變幻的時(shí)代風(fēng)潮下，我們始終保持與時(shí)俱進(jìn)的積極態(tài)度，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的快速變化?！睖诒硎尽?/p>

挑戰(zhàn)升級(jí)，本土供應(yīng)商傾力向上

從目前整個(gè)聲學(xué)市場(chǎng)來(lái)看，玩家越來(lái)越多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。同時(shí)，客戶需求呈現(xiàn)既要又要還要特點(diǎn)，既要價(jià)格有優(yōu)勢(shì)又要功能全、品質(zhì)優(yōu)等。如何更好的生存和發(fā)展，成為擺在技術(shù)供應(yīng)商面前的共同課題。

欣喜的是，雖然相對(duì)國(guó)際大品牌涉入相對(duì)較晚，但以華陽(yáng)等為代表的本土供應(yīng)商向上之勢(shì)凸顯。在此背后，除了過(guò)硬的技術(shù)推動(dòng)外，軟性服務(wù)、響應(yīng)速度以及企業(yè)綜合實(shí)力的提升也提供了重要支撐。

“從市場(chǎng)報(bào)價(jià)來(lái)看，同一技術(shù)水平的聲學(xué)產(chǎn)品在價(jià)格上差異并不顯著。這種情況下，軟性服務(wù)和附加價(jià)值就變得格外重要。”湯磊說(shuō)到，“我們目前要求團(tuán)隊(duì)實(shí)施主動(dòng)服務(wù)模式，重點(diǎn)推進(jìn)前端設(shè)計(jì)介入、目標(biāo)音效比對(duì)及方案實(shí)施等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，力求為車(chē)企客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。例如在車(chē)型的設(shè)計(jì)前期，我們就會(huì)主動(dòng)參與并提供揚(yáng)聲器布局解決方案，并綜合考慮內(nèi)飾設(shè)計(jì)、車(chē)身結(jié)構(gòu)等影響因素，實(shí)現(xiàn)聲學(xué)要求與座艙其它要素之間的最佳平衡，從而幫助車(chē)企客戶有效節(jié)約研發(fā)時(shí)間和成本?！?/p>

值得一提的是，華陽(yáng)集團(tuán)作為華陽(yáng)數(shù)字聲學(xué)產(chǎn)品線發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾，在資金、技術(shù)、市場(chǎng)等方面提供了全方位的支持和保障。如在生態(tài)體系方面，華陽(yáng)積極構(gòu)建開(kāi)放合作的聲學(xué)生態(tài)體系。通過(guò)與多家主機(jī)廠和生態(tài)伙伴建立合作關(guān)系，為聲學(xué)業(yè)務(wù)提供了更廣闊的市場(chǎng)空間和更多的合作機(jī)會(huì)。同時(shí)，華陽(yáng)還注重與高校、科研機(jī)構(gòu)等外部資源的合作與交流，不斷引進(jìn)新的技術(shù)和人才資源為聲學(xué)業(yè)務(wù)發(fā)展注入新的活力。

華陽(yáng)作為蓬勃發(fā)展的汽車(chē)聲學(xué)領(lǐng)域代表，映射出了本土供應(yīng)商在技術(shù)沉淀與市場(chǎng)響應(yīng)上的雙重優(yōu)勢(shì)。隨著智能座艙向“第三生活空間”演進(jìn)，聲學(xué)系統(tǒng)將超越聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)，成為情感連接與場(chǎng)景服務(wù)的核心載體，開(kāi)啟聲學(xué)賽道未來(lái)新想象。本土企業(yè)通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新與生態(tài)整合，或?qū)槿蚱?chē)聲學(xué)賽道注入更多“中國(guó)方案”，而華陽(yáng)作為國(guó)內(nèi)優(yōu)秀代表，值得期待。