比亞迪海洋網(wǎng)即將在4月中下旬推出其最新純電動SUV車型——海獅07 EV。該車型預(yù)期將定位于高端市場，高于現(xiàn)有的宋PLUS，并計(jì)劃搭載高級智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”，提供高速導(dǎo)航駕駛等多項(xiàng)功能。今天，我們來聊一聊這款車。

設(shè)計(jì)上，海獅07 EV繼承并強(qiáng)化了海洋網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念，采用了獨(dú)特的海洋美學(xué)設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分延續(xù)自O(shè)cean X概念車的設(shè)計(jì)語言，具有標(biāo)志性的雙筋線機(jī)艙蓋和復(fù)雜的下部造型。

車身側(cè)面呈現(xiàn)出流暢的線條，采用時(shí)尚的溜背式設(shè)計(jì)，并配備了黑色輪眉和新式五輻刀鋒輪輞。車輛尺寸為4830/1925/1620毫米，軸距達(dá)到了2930毫米，顯示出其寬敞的內(nèi)部空間。

尾部設(shè)計(jì)呼應(yīng)了車輛前部的風(fēng)格，采用了貫穿式的尾燈和海洋網(wǎng)的典型家族設(shè)計(jì)。此外，新車還特別配備了新型的發(fā)光標(biāo)志，以及帶有擴(kuò)散器設(shè)計(jì)的后包圍和擾流板，增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動感。

關(guān)于比亞迪海獅07 EV的輔助駕駛系統(tǒng)硬件配置，目前官方尚未發(fā)布詳細(xì)信息。然而，參照之前騰勢N7披露的信息，該車型的高快智駕包 采用了最新一代的NVIDIA DRIVE Orin平臺，其AI運(yùn)算能力高達(dá)254TOPS。車輛集成了先進(jìn)的感知器件組，包括13個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)等。這一技術(shù)集成使得車輛得以實(shí)施一系列高級輔助駕駛功能，諸如高速導(dǎo)航輔助、交通符號識別、車道保持、轉(zhuǎn)向桿控制變道、自適應(yīng)巡航、自動泊車及主動剎車等功能，以增強(qiáng)行車的安全性和便利性。

基于比亞迪e平臺3.0構(gòu)建，海獅07 EV采納了純電動力系統(tǒng)，涵蓋雙電機(jī)和四電機(jī)配置，提供三種不同的動力選項(xiàng)。依據(jù)工業(yè)與信息化部的資料顯示，雙電機(jī)版本分為標(biāo)定續(xù)航及延長續(xù)航兩種型號。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版配備了170千瓦的高效能驅(qū)動電機(jī)和71.808千瓦時(shí)的電池組，實(shí)現(xiàn)了550公里的CLTC續(xù)航能力。而長續(xù)航版本則采用了230千瓦的驅(qū)動電機(jī)，并搭配80.64千瓦時(shí)的電池，提供達(dá)610公里的CLTC續(xù)航里程。至于四電機(jī)版車型，其配備的前后驅(qū)動電機(jī)分別輸出160千瓦和230千瓦的動力，同樣搭載80.64千瓦時(shí)電池，實(shí)現(xiàn)550公里的CLTC續(xù)航。

海獅07 EV還采用了CTB技術(shù)，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了電池單元與車輛車身的結(jié)構(gòu)一體化，提升了車輛的整體剛性與安全性。懸掛系統(tǒng)方面，該車裝備有前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸掛，以優(yōu)化行駛的穩(wěn)定性和舒適性。智能科技配置上，海獅07 EV整合了云輦-C智能阻尼控制系統(tǒng)和iTAC智能扭矩控制技術(shù)，旨在提高駕駛動態(tài)性能和乘坐體驗(yàn)。關(guān)于該車型的更多信息，我們將持續(xù)進(jìn)行跟蹤報(bào)道。