高性能純電新標(biāo)桿，阿爾法S5權(quán)益大放送，誰將問鼎王座？

阿爾法S5作為極狐品牌的首款高性能純電轎車，自然是其力作之作。這款車在性能表現(xiàn)上可謂是驚艷四座，最大功率高達(dá)530馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了驚人的690?！っ?，僅需3.7秒即可從0加速到100公里/小時，絕對能滿足大多數(shù)消費(fèi)者對于＂高性能＂的期待。

阿爾法S5的續(xù)航里程也是一大亮點(diǎn)。708 MAX單電機(jī)長續(xù)航版最高續(xù)航里程可達(dá)708公里，即便是650 ULTRA雙電機(jī)四驅(qū)版，續(xù)航里程也有650公里左右，完全可以滿足日常出行需求。對于一款定位20萬元級別的純電轎車來說，這樣的續(xù)航表現(xiàn)絕對是上佳水準(zhǔn)。

除了出色的動力和電池航，阿爾法S5在設(shè)計語言上也是別具一格。這款車采用了極狐＂風(fēng)塑美學(xué)＂設(shè)計語言，前臉造型富有辨識度，大溜背車身線條流暢動感。更阿爾法S5的風(fēng)阻系數(shù)高達(dá)0.1925Cd，刷新了全球紀(jì)錄，這不僅有助于提升航里程，也讓整車的設(shè)計語言更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

智能化配置同樣是阿爾法S5的一大賣點(diǎn)。這款車搭載了極狐自主研發(fā)的靈智OS智能座艙系統(tǒng)，并配備了68英寸超大尺寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器，可以為駕駛員呈現(xiàn)更多信息。中控大屏幕還可以外接手柄和投屏功能，內(nèi)置了咪咕游戲平臺，即使在車內(nèi)也能盡情游戲。阿爾法S5還采用了極狐達(dá)爾文2.0智能駕駛技術(shù)體系，智能化配置相當(dāng)豐富。

除了出眾的性能、設(shè)計和智能配置，阿爾法S5在細(xì)節(jié)處理上也是用心之作。這款車的車內(nèi)噪音控制在65分貝以下，達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)；后備箱容積高達(dá)430升，是同級車型中最大的；長達(dá)2900毫米的軸距也為乘員提供了C級車的優(yōu)異空間體驗(yàn)。

對于消費(fèi)者來說，這無疑是一大福利。畢竟20萬元級別的高性能純電轎車可不多見，即便有也多為入門版本，配置和性能都相對一般。而阿爾法S5不僅提供了頂配的高性能體驗(yàn)，價格也做出了很大讓利，可以說是物超所值。

阿爾法S5還有常規(guī)的質(zhì)保權(quán)益、充電樁權(quán)益等，總價值也在1萬元左右。把所有權(quán)益加總，消費(fèi)者最多可享受高達(dá)4萬元的優(yōu)惠，對于一款20萬元級別的車型來說，這樣的＂大禮包＂確實(shí)難能可貴。

縱觀20萬元級別的高性能純電轎車市場，阿爾法S5憑借出眾的產(chǎn)品力和極狐的大手筆讓利，無疑將成為一股不可忽視的新力量。目前，這一級別市場主要被蔚來、小鵬等新造車勢力壟斷，而傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品往往配置較低，性價比不高。

阿爾法S5的加入，無疑將引發(fā)這一市場的新一輪洗牌。憑借出色的航里程、卓越的加速性能、領(lǐng)先的設(shè)計語言和智能化配置，阿爾法S5完全有實(shí)力成為20萬元級別高性能純電轎車的新標(biāo)桿。

阿爾法S5的出色表現(xiàn)，也將對極狐品牌產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。作為一家新興造車勢力，極狐一直在努力突破重圍，但由于產(chǎn)品線較單一，加之品牌知名度不高，市場份額一直處于較低水平。

而阿爾法S5的出眾表現(xiàn)，將有助于提升極狐在消費(fèi)者心中的形象。如果這款車能在市場上獲得理想的銷量，將進(jìn)一步助力極狐品牌的發(fā)展，為其后推出更多精品車型奠定基礎(chǔ)。

另一方面，阿爾法S5的出現(xiàn)，也可能引發(fā)20萬元級別高性能純電轎車市場的新一輪價格戰(zhàn)。目前，這一級別市場主要被蔚來、小鵬等新造車勢力壟斷，產(chǎn)品價格普遍在20萬元以上。而極狐為阿爾法S5推出的17萬元起步價，無疑將對競爭對手形成巨大壓力。

為了保住市場份額，其他車企可能也會效仿極狐的做法，推出更多優(yōu)惠政策。屆時，消費(fèi)者或?qū)⒊蔀樽畲筅A家，能以更實(shí)惠的價格購入心儀的高性能純電轎車。價格戰(zhàn)的持有無，還需看各家車企的實(shí)力和決心。