隨著國內(nèi)汽車市場競爭的日益激烈,其影響已逐漸波及到皮卡市場。原本相對獨立的皮卡領(lǐng)域,現(xiàn)今也感受到了來自汽車市場的競爭壓力。根據(jù)最新國產(chǎn)皮卡終端銷量數(shù)據(jù)顯示,2024年5月,皮卡終端銷量為24004輛,同比下降7.5%。雖然國內(nèi)市場出現(xiàn)了一定程度的收緊,多家車企銷量出現(xiàn)下滑,但部分品牌如江鈴皮卡、福田皮卡和長安皮卡等依然保持了銷量增長,這表明皮卡市場仍具有不小的潛力。 特別值得一提的是,江鈴皮卡在5月份的銷售表現(xiàn)依然穩(wěn)健,并呈現(xiàn)出進一步的增長趨勢。如此穩(wěn)健的銷售表現(xiàn)不僅得益于其高品質(zhì)的產(chǎn)品和深厚的市場積淀,更源于其前瞻性的市場洞察和戰(zhàn)略布局。作為中國皮卡全場景專家,其適時推出了江鈴大道首款電動皮卡——大道EV,這款車型不僅延續(xù)了江鈴皮卡一貫的高品質(zhì)血脈,更憑借多項硬核技術(shù)突破,為中國電動皮卡市場樹立了新的典范。 以卓越性能打造潮流電車 作為江鈴皮卡的首款電動皮卡車型,大道EV不僅保留了皮卡車型的實用特質(zhì),更將時尚與動感元素完美融合。流暢的車身線條、別致的前臉造型巧妙地將工業(yè)風(fēng)格的精準(zhǔn)與未來科技的時尚融為一體,一條貫穿前后的腰線,硬朗的裙線,以及立體式的輪眉造型,無不展現(xiàn)著大道EV的非凡品質(zhì)與獨特韻味。 大道EV的魅力不僅體現(xiàn)在潮流設(shè)計上。動力性能方面,同樣展現(xiàn)出了不凡的實力。全球首創(chuàng)高性能油冷同軸式電驅(qū)動橋,并與創(chuàng)新的“巡天架構(gòu)”純電線控底盤完美融合,峰值扭矩高達385N·m,0-100km加速僅8.6秒,可以體驗到新能源皮卡的極致駕駛快感。 而在續(xù)航能力上,大道EV同樣不負(fù)眾望,大道EV搭載由江鈴、寧德時代與時代新安聯(lián)合研發(fā)的全球首創(chuàng)動力域控電池包,運用最新一代CTP技術(shù),使整車CLTC工況下續(xù)航里程達501公里。此外,大道EV還配備高效快充系統(tǒng),只需一杯咖啡時間,即可將電池電量從30%充至80%,為消費者提供了無與倫比的便捷性,加之IP67級別防護,讓露營、垂釣等戶外場景使用變得得心應(yīng)手。此外,大道EV還在行業(yè)內(nèi)率先引入了博世IPB智能集成制動系統(tǒng),不僅顯著提升滿載狀態(tài)下制動效率,確保行車安全,更在CLTC循環(huán)測試中取得高達27%的能量回收比例,進一步提升續(xù)航里程。同時,大道EV還為消費者提供了長達8年或40萬公里電池系統(tǒng)質(zhì)保服務(wù),讓用戶告別“電池焦慮”。 與時代共鳴的智能之車 為了順應(yīng)數(shù)字化智能時代的大潮,大道EV在智能配件上積極引進國際前沿技術(shù),打造與時代共鳴的智能化電動皮卡。其搭載了國內(nèi)首款540°全視角透明底盤系統(tǒng),同時搭載的J-LINK智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),能讓駕駛者隨時掌握車輛狀態(tài)及提前預(yù)測并識別潛在的故障風(fēng)險,在面對各種復(fù)雜路況時,智能系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng),為駕駛者提供及時有效的支持,從而確保行車過程的安全無虞。再加上2.2噸后橋承載能力和超過1.364方大容量貨箱、防水防塵前備箱以及V2X對外放電技術(shù),不管是應(yīng)對商用場景還是戶外生活,更加游刃有余。 在交互性方面,大道EV的智能語音交互功能也深得用戶。用戶僅需通過簡單的語音指令,便能輕松操控車輛的各項功能,更令人稱贊的是,大道EV支持全車系統(tǒng)的遠程升級OTA功能,足以為用戶帶來持續(xù)優(yōu)化的駕駛體驗。同時車內(nèi)采用多達20+聲學(xué)包設(shè)計,結(jié)合18處空腔隔斷處理,打造出堪比豪華轎車的靜謐空間,實現(xiàn)了完整的“螢室”效應(yīng),為消費者帶來沉浸式感官盛宴。 隨著電動汽車技術(shù)的持續(xù)進步和市場的廣泛接納,消費者對于環(huán)保、高效、智能的出行方式的需求將持續(xù)推動電動車的銷售增長。江鈴大道以“中國皮卡全場景專家”為定位,通過大道EV作為其首款電動皮卡,不僅開辟了電動皮卡新市場,更展現(xiàn)了江鈴大道在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先實力,也為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新的活力。