日前，筆者在工信部查詢到了長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-6的申報(bào)信息，新車是基于長(zhǎng)安EPA混動(dòng)平臺(tái)打造的，是長(zhǎng)安和馬自達(dá)聯(lián)合研發(fā)的車型，定位是中型轎車，提供有純電動(dòng)版以及增程版可選。新車已經(jīng)在北京車展期間首發(fā)亮相，有望于今年下半年上市。

從申報(bào)圖來(lái)看，純電動(dòng)版和增程版在格柵部分的造型有所區(qū)別，純電動(dòng)版格柵內(nèi)部采用了封閉式設(shè)計(jì)，并加入了點(diǎn)陣式紋路進(jìn)行裝飾，增程版格柵內(nèi)部使用了點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)作為點(diǎn)綴，有著比較強(qiáng)的視覺沖擊力。

大燈組采用了分體式設(shè)計(jì)，日行燈的造型比較銳利，遠(yuǎn)近光一體光源位于日行燈下方，風(fēng)格顯得比較個(gè)性；下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)配備有垂直布局的導(dǎo)流槽，底部則是尺寸比較大的梯形進(jìn)氣口，內(nèi)部使用了橫幅式結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾，前唇部分還配備有鍍鉻條，有著一定的運(yùn)動(dòng)感。

側(cè)面造型方面，車頂采用的是傳統(tǒng)的三廂轎車造型，風(fēng)格顯得比較穩(wěn)重；腰線采用的是貫穿式設(shè)計(jì)，讓視覺效果顯得修長(zhǎng)大氣，同時(shí)增強(qiáng)了車身側(cè)面的層次感；門把手采用了彈出式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，帶來(lái)了一定的肌肉感；輪轂采用的是多幅式低風(fēng)阻造型，風(fēng)格顯得比較時(shí)尚。

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計(jì)有略微上翹的小鴨尾，熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴出了車尾的立體感；下包圍部有著比較強(qiáng)的立體感，而且加入了貫穿式鍍鉻條進(jìn)行裝飾，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4921/1890/1485mm，軸距為2895mm，定位是中型轎車，標(biāo)配的是245/45 R19規(guī)格的輪胎。

動(dòng)力方面，新車提供了增程版以及純電動(dòng)版可選，增程版搭載的是由1.5L增程器和電動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)，增程器最大功率70kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，搭配的是磷酸鐵鋰電池組；純電動(dòng)版搭載了最大功率190kW的電動(dòng)機(jī)，搭配的同樣是磷酸鐵鋰電池組。