在新能源領(lǐng)域，比亞迪以其卓越的表現(xiàn)成為了過去兩年中國市場上的領(lǐng)頭羊。然而，在該品牌繁榮的產(chǎn)品陣容中，一直未見10萬價位的純電SUV身影。遺留下來的元Pro，雖然已經(jīng)升級為電動版，但顯然過往的燃油車身份限制了它在激烈市場競爭中的表現(xiàn)。為順應(yīng)市場需求，比亞迪推出了全新車型元UP，來完善其在此細(xì)分市場的布局。

3月26日，比亞迪首款搭載e平臺3.0的A0級純電SUV——元UP正式上市。新車共有3個款型，售9.68萬—11.98萬元。

元UP是比亞迪首款誕生于e平臺3.0的A0級純電SUV，八合一電動力總成，具備高度集成、高功率密度、高效率的特點；寬溫域高效熱泵系統(tǒng)具備了-30~40℃寬溫域工作能力，百公里電耗最低僅12度，每周只需充一次電。

在設(shè)計上，元UP采用潮趣龍顏美學(xué)設(shè)計語言，以都市青年的率性態(tài)度為靈感，打造出松弛綠、悅己白、颯爽灰、果敢粉四種多元配色，外觀7分酷帥3分可愛；"圓滿環(huán)”龍晶LED大燈與 "幸運環(huán)”貫穿式LED尾燈前后呼應(yīng)，造型時尚；半隱藏式門把手兼具顏值和功能性。

在時下消費者所關(guān)注的智能領(lǐng)域，元UP全系搭載DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，海量應(yīng)用內(nèi)置其中；全場景數(shù)字鑰匙和VTOL移動電站等功能，讓用戶暢游數(shù)字時代；小車也有大空間，元UP軸距達(dá)2620毫米，空間尺寸領(lǐng)先同級，座椅放倒后行李箱空間最大達(dá)1320L，具備寬敞舒適的駕乘空間。

元UP最高擁有401公里CLTC綜合工況純電續(xù)航，最大功率130kW，零百加速僅7.9秒；搭載8英寸W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、車載ETC等配置；更有L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)、智能動力制動系統(tǒng)等，讓駕駛更具安心感。

值得一提的是，元UP身形小巧，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.25米，窄道也可一把掉頭；搭配3D全景透明影像系統(tǒng)，消滅視線盲區(qū)，精準(zhǔn)駐車?yán)走_(dá)測距靈敏，擁有智能提醒功能，實現(xiàn)無憂泊車。

在新能源車?yán)@不過的安全上，元UP全系標(biāo)配超高安全、高性能、智能熱管理、長壽命的刀片電池，經(jīng)得起嚴(yán)苛針刺考驗；高壓系統(tǒng)多重斷電保護(hù)功能，給用戶全維安全防護(hù)；車體結(jié)構(gòu)采用大量高強度材料；行車記錄儀、L2駕駛輔助系統(tǒng)，讓主動安全更豐富、全面，出行更安心。

如今，新能源汽車正逐步成為更多消費者的選擇。在A0級市場，大眾傾向于將產(chǎn)品的實用性和成本效益放在首位，而非單純關(guān)注品牌名氣。從這個角度看，比亞迪元UP恰好響應(yīng)了這類需求，它不僅沒有發(fā)動機(jī)的空間限制，還提供了更優(yōu)的駕乘體驗和停車便利性。官方對“UP”這一名稱的解釋是進(jìn)取和向上，意在與年輕消費者積極的生活態(tài)度產(chǎn)生共鳴。無疑，元UP的加入有望給A0級SUV市場帶來新的活力，同時也將對同價位區(qū)間的競爭格局帶來影響。

編輯=林靜