這期內(nèi)容，念寒要跟車友們接著聊全新別克GL8插電混動版，因為這款新車的關(guān)注度確實非常高，而且非常的受歡迎，這也就是我為什么會接連好幾期跟大家聊這款新車的原因。

至于為什么全新別克GL8插電混動版還沒有上市，就已經(jīng)呈現(xiàn)出“未售先火”的局面呢？念寒認為有兩個方面的原因:一個是別克GL8在MPV市場的競爭力很強，另外一個就是這款插電混動車型不僅填補了GL8家族在陸尊和世紀之間的產(chǎn)品空缺，能夠給消費者帶新的選擇項。

剛剛，念寒獲悉到了關(guān)于全新別克GL8插電混動版的最新消息，別克官方正式宣布GL8陸尊PHEV開啟預(yù)訂，新車的定位將會高于陸尊，但要比世紀低一點，也就是介于陸尊和世紀之間。

據(jù)悉，GL8陸尊PHEV預(yù)計將在4月24日的“別克品牌之夜”露出真容，并且預(yù)定售價可能在40萬元左右。

說實話，這樣的價格區(qū)間，對于一款豪華MPV插混版來說，念寒認為是非常具有競爭力的。

我們可以從官方海報得知，這款車在內(nèi)外飾設(shè)計上汲取了別克世紀的設(shè)計理念。大嘴式進氣格柵使整車的氣勢得以提升，貫穿燈帶不僅增添了未來感，還支持燈語效果。

車身側(cè)面線條流暢自然，并保證了車內(nèi)的寬敞空間，而貫穿式的尾燈設(shè)計也讓人眼前一亮，整體視覺效果舒適而大氣。

具體來講，GL8陸尊PHEV的外觀設(shè)計不僅傳承了經(jīng)典，而且還增加了幾分科技感。

GL8陸尊PHEV延續(xù)了別克家族式設(shè)計語言，同時融入了更多科技感元素。標志性的飛翼式格柵搭配貫穿式LED燈帶和分體式大燈，讓前臉更顯大氣精致。

車身側(cè)面線條流暢，腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，勾勒出修長的車身輪廓。尾部的貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，點亮后辨識度極高。

值得一提的是，新車還配備了隱藏式門把手、低風阻輪圈等細節(jié)設(shè)計，進一步提升了整車的科技感和豪華感。

車內(nèi)將裝配可前后滑動的中央扶手，這一設(shè)計的確令人期待。它不僅方便使用，預(yù)計還會內(nèi)嵌冰箱，看起來此次別克在車內(nèi)實用性和舒適性方面下足了功夫。

方向盤造型與別克的其它車型保持統(tǒng)一風格，最新娛樂系統(tǒng)的加入，那么自然會大大提升乘車體驗，這一點念寒還是挺期待的。

至于科技配置這方面，GL8陸尊PHEV配備了別克eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持語音控制、導(dǎo)航、在線音樂等功能。

12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感十足。此外，HUD抬頭顯示、360度全景影像、ACC自適應(yīng)巡航等駕駛輔助功能也一應(yīng)俱全，讓駕駛更加輕松便捷。

GL8陸尊PHEV的空間表現(xiàn)依舊出色，2+2+3的座椅布局能夠滿足商務(wù)接待、家庭出行等多種場景需求。

第二排獨立座椅支持前后滑動、靠背調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)等功能，乘坐舒適性極佳。第三排座椅支持按比例放倒，可以進一步拓展后備箱空間。

GL8陸尊PHEV搭載了一套由1.5T發(fā)動機和P1+P3電機組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率180kW，綜合扭矩490N·m，官方公布的0-100km/h加速時間為8.5秒。

除此之外，新車還配備了12kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程可達80km，綜合續(xù)航里程超過1000km。

在實際駕駛過程中，GL8陸尊PHEV的動力輸出平順線性，無論是起步加速還是高速巡航，都能提供充足的動力儲備。正因為得益于插電混動系統(tǒng)的加持，所以新車的燃油經(jīng)濟性也十分出色，百公里綜合油耗僅為1.8L。

不過話說回來，GL8陸尊PHEV也并不是沒有缺點。至少念寒認為預(yù)計40萬元左右的售價對于部分消費者來說可能略高，而且插電混動車型的后期維護成本也需要考慮，這也是我此前多次強調(diào)過的。

總而言之，對于新推出的GL8陸尊PHEV，念寒的心情既激動又平靜。激動是因為它無疑將成為市場的一顆新星，平靜則來自于上汽通用別克一貫的品質(zhì)與服務(wù)保障。

讓我們拭目以待這款車統(tǒng)領(lǐng)MPV市場的風采。對GL8陸尊PHEV的更多信息，念寒會持續(xù)進行跟進，并在第一時間為大家?guī)碜钚碌那把叵ⅰ?/p>