我們把時(shí)間撥回到五年前，那時(shí)候市場(chǎng)還是合資品牌的天下，大家可能還記得，部分熱門的燃油車根本買不到現(xiàn)車，有些甚至還得加價(jià)等！但隨著新能源車崛起開(kāi)始內(nèi)卷之后，很多燃油車的價(jià)格體系就維持不了了。比如今天要聊的主角之一路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，以前都說(shuō)“八折虎七折豹”，但沒(méi)想到它已經(jīng)不聲不響的干到快5折了，一起來(lái)看看吧！

作為官方名字最長(zhǎng)的車型之一，我很有必要將它說(shuō)全以示尊重！奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的官方指導(dǎo)價(jià)為35.98萬(wàn)—44.66萬(wàn)，2024款車型從去年7月上市到現(xiàn)在還不到一年，但實(shí)際的現(xiàn)金優(yōu)惠最高已經(jīng)到了16萬(wàn)！也就是說(shuō)基本上23萬(wàn)左右就能開(kāi)走這臺(tái)豪華中型SUV，大家說(shuō)香不香？不過(guò)最讓我驚訝的，不是它從“八折虎”變成了“五折虎”，而是這么大的折扣都沒(méi)有引起什么波瀾！什么時(shí)候路虎已經(jīng)變得這么沒(méi)有影響力了嗎？

外觀方面大家都很熟悉了，路虎的設(shè)計(jì)還是很過(guò)硬的，把它放在一堆炫酷的新能源SUV中也不落下風(fēng)，顏值和氣勢(shì)方面可圈可點(diǎn)。我們著重聊聊它的配置和動(dòng)力，2024款車型只有兩個(gè)版本，分別是38.98萬(wàn)的性能科技版和41.98萬(wàn)的豪華定制版，兩車都搭載的是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力249匹，峰值扭矩365牛米，官方0-100km/h加速時(shí)間8.2秒，匹配9AT手自一體變速箱，最高車速可達(dá)225km/h。有48V的輕混加持，百公里綜合油耗為9.26L，這一塊的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

動(dòng)力表現(xiàn)這一塊如果是按照三四十萬(wàn)的價(jià)格來(lái)說(shuō)，那屬實(shí)是有點(diǎn)不夠了，畢竟現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位的新能源車加速跑個(gè)五六秒都算普通水準(zhǔn)了。但從它實(shí)際優(yōu)惠后的價(jià)格來(lái)看，馬上就能接受了，在燃油中型車中，它的性能都算是中上水準(zhǔn)了。配置方面，L2級(jí)輔助駕駛、11.4英寸+12.3英寸液晶屏、12喇叭英國(guó)之寶音響等等挺豐富的，而且還有四驅(qū)系統(tǒng)加持滿足日常使用沒(méi)啥問(wèn)題。再看看本田CR-V、豐田RAV4榮放等緊湊型合資車都賣到了二十多萬(wàn)，你會(huì)怎么選呢？

同屬豪華陣營(yíng)的凱迪拉克和捷豹等車就不說(shuō)了，常年都有七八折不等的優(yōu)惠，而且它們也屬于是比較“冷門”的車型。但漢蘭達(dá)這些車就不一樣了，作為中型SUV的標(biāo)桿之一，以前漢蘭達(dá)可是加價(jià)神車，現(xiàn)在都有了4.5萬(wàn)左右的優(yōu)惠。它官方指導(dǎo)價(jià)為26.88萬(wàn)-34.88萬(wàn)，也就是說(shuō)實(shí)際上21萬(wàn)出頭就能拿下了，放在以前你敢想？曾經(jīng)同樣屬于神車陣營(yíng)的途觀L，現(xiàn)在也有3.5萬(wàn)的優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)18.68萬(wàn)實(shí)際上15萬(wàn)出頭就能買到，大家覺(jué)得力度夠大嗎？

寫在最后

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版能賣這么低的價(jià)格，一來(lái)是因?yàn)樾履茉窜噴A擊市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，二來(lái)是自己的新款很快要上了，現(xiàn)在搞個(gè)大折扣清一下庫(kù)存。如果你喜歡路虎，又沒(méi)有買星脈攬勝的預(yù)算，那么現(xiàn)在的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)確實(shí)比較適合抄底了。你們會(huì)下手買它嗎？歡迎評(píng)論區(qū)留言探討一下！