文/磊磊

天空一聲巨響，比亞迪榮耀版閃亮登場！畢竟在整個行業(yè)當(dāng)中，降價這件事相對常見，增配這件事也不算罕見；但降價與增配這兩件事的同時發(fā)生，卻是一個十分罕見的行為。而橫跨市場全級別產(chǎn)品的大動作，更是罕有的大招。而近期比亞迪近乎全車系的“榮耀版”車型推出，則完全發(fā)送了這樣一個大招。

以相對親民的秦PLUS車型來說，榮耀版 DM-i 55KM領(lǐng)先型在7.98萬元價格前提下，依然保留了皮質(zhì)座椅、Di-Link旋轉(zhuǎn)屏、全LED照明燈組、無鑰匙進(jìn)入/啟動、藍(lán)牙鑰匙、后排出風(fēng)口等配置，在性價比與實用度之間，展示了幾無缺憾的平衡度。

同時，10.98萬元的榮耀版 EV 420KM領(lǐng)先型也顯露出較強性價比。這樣的價格給了不少“通勤距離很長，同時家里有樁”用戶一個值得下手的契機。畢竟就算DM-i高續(xù)航120KM的續(xù)航，對于不少每日跨市通勤玩家，其實還是不夠用的。雖然饋電狀態(tài)下的DM-i車型也是一款極為省油的混動車，但相比幾分錢一公里的EV車型，總是會讓消費者心里來得沒那么志得意滿。同時，10.98萬元車型的性價比與口碑優(yōu)勢，也賦予了它在網(wǎng)約車市場大殺四方的威力。

SUV領(lǐng)域，宋PLUS DM-i車型加推了一款12.98萬元的71KM豪華型。我相信，這樣的車型配置，也是比亞迪產(chǎn)品部門反復(fù)推敲之后的結(jié)果；首先，在廣大中國城市當(dāng)中，相比比亞迪DM-i序列最低續(xù)航序列的55km續(xù)航車型版本。

宋PLUS DM-i推出的71KM的純電續(xù)航其實是能夠覆蓋大多數(shù)人的日常通勤，對于很多計劃購買DM-i車型的消費者，“完全用電不用油”，就是他們的核心訴求，而這款71KM續(xù)航車型的意義，就是在通過最小電池電量，控制車價的前提下，保證了絕大多數(shù)狀態(tài)下的純粹用油；其次，舒適性配置上，這款12.98萬元的宋PLUS DM-i車型也拉滿了12.3英寸全液晶儀表、手機NFC數(shù)字鑰匙、六安全氣囊?guī)醉椇诵呐渲?，保證了車型的日常體驗。

而就以漢DM-i車型來說，這是一款華系品牌“中大型轎車”的破局之作，這款車尺寸、設(shè)計維度的優(yōu)勢尚不必多說；16.98萬元DM-i 榮耀版 121KM 精英型車款也做到了如前面兩款車一樣的“配置很頂”；拉滿了L2級別自動駕駛、全景天窗、皮質(zhì)座椅、8喇叭揚聲器、可變懸掛這樣一堆硬核配置，不論是車型級別、配置級等維度，相比同價位傳統(tǒng)品牌車型，都有著相當(dāng)明顯的，足夠消費者下手的理由。

而就比亞迪唐車型來說，就以全系最入門的17.98萬元的DM-i 榮耀版 112KM 尊貴型這一配置來說，它雖是低配，但也保證了與級別相符的配置齊全。支持軟硬調(diào)節(jié)的懸掛，就很好保證了日常駕駛的乘坐舒適感與駕駛者的駕駛信心。360全景影像的上身，也保證了窄路行駛，泊車入位時的安心屬性。同時，拉滿的后排椅背調(diào)節(jié)、分區(qū)自動空調(diào)、遙控泊車這些配置，也保證了日常使用的舒適感。

在城市時尚小車市場維度，海豚榮耀版也展示了它的客觀實力；此次海豚榮耀版車型最大的變化，是行駛維度“四輪獨立懸掛”的升級，升級之后的底盤行駛質(zhì)感，對于這個尺寸級別的小車來說，就是十分重要的改變。其次，海豚榮耀版還將全車6安全氣囊、12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏、駕駛模式選擇、LED遠(yuǎn)近光燈這些配置升級成了全系標(biāo)配，整體性價比相比前代，可說是升級幅度尤為明顯。