2023年，汽車市場在新能源的快速推動下，很多網(wǎng)民將目光看向了純電、插電式混動車型，但其實對于傳統(tǒng)燃油車，想要快速革新用戶體驗，混動車才是最好的選擇，畢竟很多消費者，對于付出更高昂的成本價格，去購買插電式混動，卻沒有良好的充電條件，混動車型的小電池、低成本，反而更適合普通消費者對于傳統(tǒng)燃油車的革新。

11月10日，吉利中國星智能雙擎在成都天府國際賽道成功通過“百米極限穿越挑戰(zhàn)”、“智能雙擎麋鹿對抗挑戰(zhàn)”、“星越L力鼎萬斤安全挑戰(zhàn)”、“高空跑步機4升油耗挑戰(zhàn)”四大極限挑戰(zhàn)，盡顯新一代“快·韌·穩(wěn)”硬核實力，更印證了“1.5TD四缸混動專用發(fā)動機+全球領先三擋智能變頻技術+X·System智能控制系統(tǒng)”三大智能雙擎技術的全球領先性，節(jié)能、性能與智能兼顧，讓燃油車躍升一代。

而關于吉利的混動結構，相信很多消費者已經(jīng)非常熟悉，此次兩款新車的登場，不僅更新了此前消費者“質(zhì)疑”的3缸發(fā)動機，更是全面革新了產(chǎn)品體驗。

4L猛不猛？

中國星智能雙擎集成全球領先的“新一代1.5TD四缸混動專用發(fā)動機+全球領先三擋智能變頻技術+X·System智能控制系統(tǒng)”三大核心智能雙擎技術，讓油電混動汽車的動力性能、駕乘體驗、超低油耗躍升一代。

相比采用自吸發(fā)動機和單擋電驅(qū)的同級傳統(tǒng)油混車，中國星智能雙擎全系標配熱效率44.26%的混動專用4缸發(fā)動機，可釋放120kW最大功率、255N·m最大扭矩。再匹配3擋DHT智能變頻電驅(qū)，P1+P2雙電機驅(qū)動，可做到全速域并聯(lián)輸出動力，最大輪端輸出扭矩4920N·m，扭質(zhì)比41N·m/kg，最大傳動效率更達全球最高97.5%，幾乎無能量損失。讓星瑞L智擎和星越L智擎擁有同級最低4升級百公里油耗、同級最快7s級零百加速、同級最高200km/h極速，實現(xiàn)“低速省油、中段高效、高速有勁”，省油不省動力！

其實更強勁的發(fā)動機，搭配3擋DHT結構的混動系統(tǒng)，確實能夠給予消費者最根本的駕駛體驗上的提升，尤其是高速路況下，達到了動力不疲軟，能耗不飆升的使用體驗，盡管3擋相較于單擋成本有所提高，但是體驗確實不折扣的。

在“高空跑步機4升油耗”挑戰(zhàn)項目中，中國星智擎雙旗艦在5米高臺跑步機上，僅用4升油量，并配重150公斤、模擬2-3位用戶駕乘狀態(tài)，以用戶城市通勤常用的40-60碼時速，行駛3小時左右、100.3公里，星瑞L智擎實測油耗2.8L/100km，星越L智擎實測油耗2.9L/100km，實測油耗數(shù)據(jù)比官方數(shù)據(jù)還要低，充分印證中國星已進入高效節(jié)能的4升時代。

并且在最能體現(xiàn)零百加速性能的“百米極限穿越”挑戰(zhàn)中，星瑞L智擎憑借7.5s 的0-100km/h加速能力，百米沖刺，成功從“7米高空、7秒內(nèi)完成下降的長6米、重2.2噸集裝箱”下穿越，以極強的爆發(fā)力、極快的響應速度，展現(xiàn)出卓越的加速性能。

當然，對于有電驅(qū)系統(tǒng)的車型而言，直線加速已經(jīng)成為了大家都能“炫技”的舞臺，而在速度快的背景下，也要能夠Hold駕駛起來的靈動性，憑借CMA架構賦予的天生好底子以及同級領先的線控底盤、29000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度、采埃孚DP-EPS 轉(zhuǎn)向助力，實測麋鹿成績達75.9km/h，無論是對于普通家用消費者，還是對于真正對于駕駛有激情需求的消費者，想必這個成績，都是能夠滿足消費者“想玩”的沖動。

以高標準的被動安全設計、豐富的主動安全功能以及全方位的健康安全守護，不僅滿足中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、美國IIHS的五星標準要求，更追求極致的安全性，將安全性提升到全新、全域的高度。此次，在“星越L力鼎萬斤”安全挑戰(zhàn)中，當2.2噸集裝箱從4.2米高處以自由落體式砸壓車頂，星越L智擎成功抗住“近180KN沖擊力，相當于36000斤壓頂，整車框架基本完整， A柱、B柱、C柱輕微變形，四車門可以正常打開，車輛可以正常啟動，車內(nèi)頭部空間基本完整，座椅可以調(diào)節(jié)，展現(xiàn)出極強的車身剛度和整車安全性。

智能也不能含糊

此次兩款新車，星瑞L智擎將推出星云版、星河版、天宮版三個版本，星越L智擎將推出星河版、天宮版兩個版本車型，為用戶帶來更多的選擇。

在智能方面，中國星智擎雙旗艦全系搭載吉利全新一代吉利銀河OS 2.0系統(tǒng)，搭載目前行業(yè)主流旗艦高通驍龍8155芯片，集成行車信息、在線實時地圖、影音娛樂語音互聯(lián)、場景自定義等功能，且可以全方面多維生態(tài)持續(xù)擴展OTA升級，界面更簡潔，功能更豐富，使用更絲滑。

該系統(tǒng)還具備車機自定義功能，讓用戶通過車機自定義，或選擇自帶的醒神、女神、兒童等9大場景模式，打造出一個符合自己使用習慣和審美趣味的個性化車機；并采用智能AI語音交互，自動掃描屏幕中文言，一句話即可即刻模擬點擊，實現(xiàn)全域所見即可說、毫秒級響應的交互體驗。

作為中國星智能旗艦家轎，星瑞L智擎無論尺寸、動力性能、做工用料等媲美豪華B級車型，配備13.2英寸高清中控屏+10.2英寸全液晶儀表、24.3英寸巨幕AR-HUD抬頭顯示、L2級智駕輔助系統(tǒng)、540°透明底盤等豐富的科技配置，還有智能車載高級香氛系統(tǒng)、12揚聲器哈曼Infinity音響系統(tǒng)、256色氛圍燈等一應俱全，全面提升了整車的豪華科技與舒適感。

星越L智擎作為中國星智擎旗艦SUV，實力同樣全能，配備12.3英寸數(shù)字液晶儀表+觸控高清中控屏+觸控高清副駕專屬屏、25.6英寸AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等，還能選配NOA智能領航輔助駕駛，配置豐富前衛(wèi)，讓用戶出行生活更便捷、更具品質(zhì)。

寫在最后

對于吉利此次推出的兩款混動新車，其實兩款車在燃油時代就已經(jīng)足夠征服國內(nèi)消費者，在混動趨勢下，尤其是油價逐步攀升，混動車反而成為了更多消費者青睞的選擇。

而插混大電池的高成本又讓普通消費者“不舍得”購買，所以混動車的出現(xiàn)，也剛好能夠滿足消費者替代燃油車的需求，吉利兩款混動車的推出，后續(xù)在登錄市場以后，筆者認為，會有相對不俗的市場，最起碼能夠革新更多傳統(tǒng)燃油車的市場占比。