新一代概念車的亮相，標(biāo)志著新時代的開始。

寶馬新一代概念車雖然以汽車命名，但不能用汽車來定義。寶馬集團董事會成員、負(fù)責(zé)客戶、品牌和銷售活動的野田佳彥表示，這是新設(shè)計語言、新數(shù)字體驗、新驅(qū)動系統(tǒng)以及循環(huán)和可持續(xù)概念的融合。展示了BMW展望未來、創(chuàng)造未來的能力。

雖然該車仍頂著“概念車”的稱號，但親眼目睹亮相的人都知道，新一代概念車的設(shè)計元素和核心技術(shù)已經(jīng)成熟，新一代技術(shù)原型車或許已經(jīng)下市。流水線。

電動化方面，新一代車型將采用第六代BMW eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)和智能熱管理系統(tǒng)。新開發(fā)的圓柱電池能量密度比之前使用的方形電池高20%；第六代電池充電速度提升30%，續(xù)航里程提升30%。

數(shù)字化方面，全新中控屏易于觸摸，形狀針對駕駛員視野進行了優(yōu)化；全景橋橫跨擋風(fēng)玻璃的整個寬度，擋風(fēng)玻璃下方的深色涂層區(qū)域顯示內(nèi)容；具有3D視圖的全景顯示器更加挑剔，僅顯示導(dǎo)航和其他駕駛相關(guān)信息。

在回收和可持續(xù)發(fā)展方面，新一代車型采用了最新的電力驅(qū)動系統(tǒng)和高效能源技術(shù)，并大量使用低碳和可回收材料。當(dāng)該車進入量產(chǎn)后，新車的零部件數(shù)量將大幅減少，預(yù)計鍍鉻和車架將成為昨日的回憶。

野田認(rèn)為，新一代概念車是一系列產(chǎn)品的預(yù)覽。新時代的未來車型將包括從轎車到SAV的所有車型，每個客戶都可以找到一款適合自己的車型；這是一個理念和愿景，決定了寶馬集團未來的發(fā)展方向。

采用全新電子電氣架構(gòu)的新一代概念車正在推動寶馬從內(nèi)部轉(zhuǎn)型。

在過去的24個月里，寶馬發(fā)布了BMW i Cycle概念車和BMW Dee數(shù)字概念車。第一個是由100%回收和可再生原材料制成，這是循環(huán)可持續(xù)戰(zhàn)略的實踐；后者試圖在人與車輛之間建立更緊密的情感聯(lián)系，這可以讓我們一睹數(shù)字化的未來。

一方面，新一代概念車展現(xiàn)了軟硬件結(jié)合的能力?；诟叨燃傻能浖軜?gòu)，駕駛體驗和信息娛樂數(shù)據(jù)與車輛電子電氣系統(tǒng)和寶馬云的相關(guān)數(shù)據(jù)高度集成。人車交互更貼合駕駛情況和個人需求，創(chuàng)造全新的出行體驗。

另一方面，新一代概念車就像一把鑰匙，引發(fā)了整個寶馬體系的創(chuàng)新和進化。固態(tài)電池、氫燃料電池等電氣化技術(shù)得到廣泛發(fā)展，數(shù)字化應(yīng)用和軟件架構(gòu)集成的可能性在結(jié)構(gòu)上得到加強。寶馬全球生產(chǎn)體系按照iFACTORY戰(zhàn)略進行了重建，史上最大規(guī)模的員工培訓(xùn)也開始了……

該系統(tǒng)的演進顯著增強了寶馬的創(chuàng)新能力?？梢灶A(yù)見，基于新一代概念車、即將投入量產(chǎn)的新一代車型，不僅將推動寶馬的自我迭代，改革寶馬的研發(fā)和生產(chǎn)體系，也令人期待。成為汽車行業(yè)邁向未來出行的驅(qū)動力。 。

客觀地說，無論描述多么詳細(xì)，記錄的圖像多么立體，都很難全面、客觀地評價。只有把它放在更長的時間維度中，我們才能感受到它的偉大意義、它的無限潛力以及寶馬對它的殷切希望。

寶馬對于新一代概念車已經(jīng)等待太久了。

10年前，寶馬正式向歐洲用戶交付第一代BMW i3。這是寶馬首款量產(chǎn)的由碳纖維CFRP制成的零排放電動汽車。但不可否認(rèn)的是，第一代寶馬i3在續(xù)航里程和成本控制方面仍然存在遺憾。

此次亮相的新一代概念車是對第一代BMW i3的致敬。它帶來了全新的電子電氣架構(gòu)，其意義遠遠超出了數(shù)字應(yīng)用和設(shè)計語言。不僅縮短設(shè)計研發(fā)周期，使個性化產(chǎn)品更快響應(yīng)市場需求；它還將增強模塊化平臺在制造領(lǐng)域的力量，實現(xiàn)規(guī)模和收入之間的新平衡。

野田表示，寶馬的電動汽車可以支撐其價格?？傮w而言，寶馬的電動汽車仍然是真正的寶馬體驗。無論是寬敞的居住空間還是駕駛動力，寶馬都是獨一無二的。

23年前，寶馬7系大膽采用了iDrive系統(tǒng)，一個方向盤+兩個按鈕的極簡設(shè)計，開創(chuàng)性的人機交互。如今，單純依靠物理硬件的人機交互似乎還遠遠不夠完美。

此次亮相的新一代概念車是對第一代iDrive的致敬。它帶來的數(shù)字化體驗和人機交互帶來了突破性的升級。信息顯示可以使用擋風(fēng)玻璃的整個寬度，從A柱到A柱，或者可以使用3D HUD來顯示重要的駕駛信息；人機交互不僅允許情感表達和個人選擇，更強調(diào)對用戶的陪伴。

野田強調(diào)，用戶與新一代機型的交互就像與朋友交談一樣直觀、自然。我們認(rèn)為，數(shù)字化不僅僅是安裝幾個大屏幕，還在于實現(xiàn)更好的交互和內(nèi)容呈現(xiàn)。

從新概念、新設(shè)計，到新動力、新架構(gòu)，再到新體驗、新應(yīng)用，琳瑯滿目，多維度樹立標(biāo)桿。但這絕不是寶馬所掌握的全部。我們可以看到寶馬對遠見和創(chuàng)新的信心，以及對品質(zhì)和體驗的重視。下一代概念車定義了寶馬當(dāng)前的產(chǎn)品，并勾畫了寶馬未來的方向。它既是結(jié)局，也是序幕。