率先突破“10萬(wàn)+”， 小鵬P7背后的秘密

2022年3月23日，小鵬P7第十萬(wàn)輛車(chē)正式下線。與此同時(shí)，為紀(jì)念“10萬(wàn)+”成就的達(dá)成，小鵬汽車(chē)推出特別版車(chē)型——小鵬P7 562 E Black Label Edition。

從G3到P7到P5，從簡(jiǎn)單的ACC到NGP再到城市NGP，筆者和各位讀者一樣，可以說(shuō)是見(jiàn)證了小鵬在技術(shù)上的創(chuàng)新與引領(lǐng)。2019年在G3身上，筆者第一次體驗(yàn)到ACC+LKA，一邊在快速路上讓車(chē)自動(dòng)保持路線和速度行駛，一邊感嘆這就是未來(lái)。

作為首個(gè)全棧自研智能駕駛的企業(yè)，小鵬汽車(chē)研發(fā)人員的占比超過(guò)40%，過(guò)去幾年研發(fā)費(fèi)用超過(guò)90億元。何小鵬介紹，2022年小鵬汽車(chē)研發(fā)投入將超過(guò)前兩年之和。這是什么概念？根據(jù)最新財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車(chē)2021年研發(fā)投入達(dá)到41.1億元，同比上漲138.4%，意味著小鵬汽車(chē)在2022年的研發(fā)投入將接近60億元人民幣。作為以技術(shù)為主導(dǎo)的車(chē)企，小鵬再研發(fā)上從來(lái)毫不吝嗇，上述提到的各種黑科技都是真金白銀砸出來(lái)的。

所謂枝繁才會(huì)葉茂，市面上任何一個(gè)銷(xiāo)量趨好的品牌，都離不開(kāi)銷(xiāo)售渠道建設(shè)作為支撐。小鵬在這方面表現(xiàn)如何呢？從“蔚小理”三個(gè)品牌的門(mén)店數(shù)量來(lái)看，2021年門(mén)店數(shù)量最多的是蔚來(lái)汽車(chē)達(dá)到了359家，小鵬汽車(chē)為357家位居第二，理想為206家位居第三。

值得注意的是，2021年小鵬汽車(chē)門(mén)店數(shù)量在三家品牌中增速最快，一年新增了197家，總數(shù)上幾乎追平蔚來(lái)汽車(chē)，這主要與小鵬汽車(chē)的自營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售模式有關(guān)，相比之下理想、蔚來(lái)銷(xiāo)售門(mén)店均采用自營(yíng)模式。因此在擴(kuò)張速度上，小鵬汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)得以顯現(xiàn)。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)官網(wǎng)

從銷(xiāo)量上看，造車(chē)新勢(shì)力頭部企業(yè)陣營(yíng)格局由2020年的“蔚理小”變成了2021年的“小蔚理”。雖然三家銷(xiāo)量均達(dá)到9萬(wàn)輛以上，但小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量最高為9.82萬(wàn)輛，意味著小鵬汽車(chē)增速也是三家中最快的?？陀^地說(shuō)，小鵬汽車(chē)高速增長(zhǎng)表現(xiàn)主要得益于2020年銷(xiāo)量基數(shù)較低。此外小鵬汽車(chē)創(chuàng)下高銷(xiāo)量也與自身的產(chǎn)品陣營(yíng)豐富相關(guān)，目前小鵬汽車(chē)共有G3P5P7三款在售。

其中小鵬P7是絕對(duì)的銷(xiāo)售主力和擔(dān)當(dāng)，2021年全年銷(xiāo)售共6.05萬(wàn)輛，并且一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。要知道這是在特斯拉和BBA重圍之下取得的成績(jī)，含金量一點(diǎn)都不低。得益于銷(xiāo)量上的提升，其營(yíng)業(yè)收入也從2020年的58.4億元，躍升至2021年的209.9億元，同比上漲259.1%，這意味著小鵬有更充足的現(xiàn)金流投入到研發(fā)和生產(chǎn)保障上，年報(bào)顯示其現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到435.4億元。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，小鵬汽車(chē)也在加速布局充電網(wǎng)絡(luò)的布局。截至2022年1月，小鵬已于全國(guó)鋪開(kāi)813座品牌超充站，目的地充電站166座，覆蓋333個(gè)地級(jí)市和4個(gè)直轄市，數(shù)量上高于蔚來(lái)、理想，僅次于特斯拉。

我們知道，造車(chē)新勢(shì)力的加入，除了在產(chǎn)品形態(tài)上打破原有的發(fā)展路線，在銷(xiāo)售模式上同樣發(fā)生翻天覆地的變化，商圈體驗(yàn)店的加入，使以往的“人找車(chē)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤败?chē)找人”，從經(jīng)銷(xiāo)商到自營(yíng)，再到自營(yíng)+經(jīng)銷(xiāo)商，每一步都在推翻舊秩序建立新秩序。因此，小鵬p7 “10萬(wàn)+”成就的達(dá)成，不僅僅是數(shù)字意義上的成功，其背后更是小鵬在產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、供應(yīng)鏈等方面全面的勝利，P7是小鵬實(shí)現(xiàn)品牌力躍升的重要跳板。

所以小鵬P7的“10萬(wàn)+”僅僅是一個(gè)開(kāi)始。今年XPILOT 3.5軟件將正式上線，城市NGP的加入將再次顛覆大家對(duì)智能駕駛的想象。今年下半年，搭載XPILOT 4.0硬件的車(chē)型將登場(chǎng)（小鵬G9），何小鵬表示， XPILOT 4.0 軟件會(huì)在明年上線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的自動(dòng)駕駛，并帶來(lái)非常多有趣的功能，例如，夜里自動(dòng)規(guī)劃自動(dòng)駕駛?cè)ネ＼?chē)場(chǎng)充電，充好了再開(kāi)回來(lái)。

毋庸置疑的是，小鵬汽車(chē)以XPILOT 4.0的上市，標(biāo)志著其在智能駕駛行業(yè)再度領(lǐng)先同行2-3年。

我們期待，以技術(shù)文本的企業(yè)。而小鵬汽車(chē)正以不斷突破的技術(shù)和從未止步的前進(jìn)步伐，彰顯著獨(dú)有的企業(yè)魅力與行業(yè)價(jià)值。