在南沙立白工廠，一方方黑色的光伏板已鋪滿原本空置的廠房屋頂，這片約1.8萬平方米的光伏每年可以為廠房提供186萬千瓦時(shí)的電力，并減少工廠CO2排放量約1456t。而在廠房?jī)?nèi)，以AI為支撐，智慧空壓站、分布式蒸汽供應(yīng)項(xiàng)目等大裝置相繼“搬入”，能源管理系統(tǒng)借助“數(shù)據(jù)之眼”將公司碳資產(chǎn)盡收眼底……

在廣汽本田的增城工廠，其空壓站的正常運(yùn)行需要工程師承受著巨大噪音進(jìn)行巡檢維護(hù)，每隔2小時(shí)就要巡檢一次，自從蘑菇物聯(lián)的AI上線后，工程師的巡檢運(yùn)維效率被極大地提升，每日巡檢次數(shù)由12次下降為3次，設(shè)備的平均加載率從95%提高為98%，并達(dá)到了6.5%的節(jié)能效果。

上述幾處場(chǎng)景僅僅是一個(gè)縮影。南粵大地正掀起一場(chǎng)綠色變革，一批批零碳智慧工廠、園區(qū)如雨后春筍般涌現(xiàn)；而以行業(yè)龍頭的綠色工廠為端點(diǎn)不斷向上下游延伸，又能夠牽引出一整條綠色低碳的產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，廣東已累計(jì)創(chuàng)建國(guó)家級(jí)綠色工廠304家，綠色工業(yè)園區(qū)11家，綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)59家，綠色制造名單總數(shù)居全國(guó)首位。

6月1日，由工業(yè)和信息化部、廣東省人民政府、廣州市人民政府共同主辦的2023工業(yè)綠色發(fā)展大會(huì)落地全國(guó)最廣闊的工業(yè)田野——廣東?！爸袊?guó)是靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)起家的，也應(yīng)當(dāng)靠實(shí)體經(jīng)濟(jì)走向未來。”會(huì)上，中國(guó)工程院院士周濟(jì)表示，綠色化、智能化的新型工業(yè)道路正是實(shí)體經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展的未來之路。

在工業(yè)增加值占全國(guó)八分之一的廣東，情況更是如此。工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌認(rèn)為，廣東是中國(guó)改革開放的排頭兵、試驗(yàn)區(qū)，近年來涌現(xiàn)出一大批綠色低碳企業(yè)，積累了不少優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，未來也應(yīng)更堅(jiān)定制造業(yè)當(dāng)家，堅(jiān)持綠色發(fā)展。

AI與新能源成零碳工廠“兩翼”

實(shí)際上，在這批綠色生產(chǎn)基地背后，新能源已經(jīng)成為最大的“秘密武器”。

“持續(xù)提高可再生能源的使用比例，是巴斯夫近年來實(shí)現(xiàn)碳排放量與銷售額‘背道而馳’的重要原因。”巴斯夫大中華區(qū)董事長(zhǎng)樓劍鋒介紹，以巴斯夫歷史上最大的對(duì)外投資項(xiàng)目“巴斯夫湛江一體化基地”為例，其首批裝置已100%采用可再生能源，預(yù)計(jì)到2030年，湛江一體化基地預(yù)計(jì)比同類石化基地減少60%的二氧化碳排放。

特別是對(duì)日化等傳統(tǒng)高資源消耗行業(yè)來說，以新能源推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)更是亟不可待。作為廣東日化龍頭，立白正布局光伏發(fā)電項(xiàng)目，目前企業(yè)已經(jīng)在4個(gè)生產(chǎn)基地實(shí)施光伏項(xiàng)目，裝機(jī)面積超20萬平方米，總裝機(jī)容量預(yù)計(jì)達(dá)20Mw。立白首席科學(xué)家張利萍預(yù)計(jì)，未來兩年內(nèi)，光伏將為工廠提供運(yùn)營(yíng)所需能耗的三分之二以上。

日前，《廣東省推進(jìn)能源高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》發(fā)布，新能源“上位”已是大勢(shì)所趨，作為輔助支持手段，廣東還鼓勵(lì)工商業(yè)企業(yè)、產(chǎn)業(yè)園配建用戶側(cè)儲(chǔ)能電站。

然而，工廠生產(chǎn)用能是波動(dòng)變化的，僅憑借清潔能源并不足以實(shí)現(xiàn)能源充分利用；如何“砍掉”過剩的能耗，實(shí)現(xiàn)能源供需匹配，才是問題之源。隨著人工智能發(fā)展，能夠?qū)崟r(shí)對(duì)工廠運(yùn)維進(jìn)行預(yù)測(cè)、優(yōu)化的工業(yè)AI使這一問題有了解決之策。

在立白的能源管理系統(tǒng)上，全集團(tuán)各子公司的碳排放情況和車間電能數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)呈現(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電耗異常問題，并在此基礎(chǔ)上分析形成企業(yè)生產(chǎn)碳排放特征，為企業(yè)進(jìn)行碳資產(chǎn)管理、減排改造和能耗雙控提供技術(shù)和數(shù)據(jù)支撐。

類似南沙立白工廠一樣的智能低碳工廠背后，人工智能技術(shù)起到了關(guān)鍵作用。

蘑菇物聯(lián)工業(yè)AI首席科學(xué)家周子葉告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，工業(yè)AI的本質(zhì)核心就是把工業(yè)數(shù)據(jù)的價(jià)值挖出來，并以此為基礎(chǔ)，為制造企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供“設(shè)計(jì)+制造+服務(wù)”的系統(tǒng)解決方案。

例如，蘑菇物聯(lián)便以占整廠能耗40%-60%的公輔車間為切口，目前其云平臺(tái)上連接工業(yè)設(shè)備已超過20萬臺(tái)，并幫助1500多家工業(yè)企業(yè)累計(jì)節(jié)省了近10億度電。

工業(yè)綠色發(fā)展大會(huì)期間發(fā)布的《工業(yè)綠色發(fā)展白皮書》也顯示，在全國(guó)范圍內(nèi)，經(jīng)數(shù)字化賦能，智能制造示范工廠的生產(chǎn)效率提升了34.8%，碳排放則降低21.2%。

辛國(guó)斌表示，未來，應(yīng)加快推進(jìn)制造流程數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以數(shù)字化驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式變革，借助5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)提升能源、環(huán)境管理水平。

協(xié)同上下游打造綠色供應(yīng)鏈閉環(huán)

事實(shí)上，工業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型并不僅僅局限于工廠內(nèi)部，而是日漸呈現(xiàn)跨企業(yè)、跨行業(yè)的特征，以率先踐行綠色制造的“鏈主”企業(yè)為端點(diǎn)，不斷向橫向和縱向延伸，逐漸拓展出一整個(gè)綠色低碳生產(chǎn)的生態(tài)圈。

橫向方面，立白正著力發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)“日化智云”平臺(tái)向縱深衍進(jìn)，帶動(dòng)全行業(yè)共同數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展；巴斯夫則以碳核算為切入點(diǎn)，與同行分享產(chǎn)品碳足跡計(jì)算方法，并為行業(yè)碳足跡指南制定做出了重要貢獻(xiàn)。樓劍鋒表示，“未來，巴斯夫還將攜手全行業(yè)推動(dòng)建立規(guī)范、透明和統(tǒng)一的碳管理標(biāo)準(zhǔn)。”

與此同時(shí)，沿產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈縱向傳遞的綠色理念與實(shí)踐同樣值得關(guān)注。特別是在作為廣東省支柱產(chǎn)業(yè)的汽車制造業(yè)，一臺(tái)汽車由上萬個(gè)零部件組成，涉及供應(yīng)商可能達(dá)數(shù)百家，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的綠色水平，均影響著最終成品的低碳程度。因此，如何協(xié)調(diào)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)協(xié)同降碳，成為綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

在這方面，河鋼集團(tuán)的探索或許值得借鑒。2022年，河鋼集團(tuán)與寶馬集團(tuán)簽署合作備忘錄，推進(jìn)綠色鋼鐵材料研發(fā)和應(yīng)用，共同打造綠色鋼鐵供應(yīng)鏈；今年，河鋼集團(tuán)還在探索與比亞迪在新材料研發(fā)、綠色低碳供應(yīng)鏈等方面深化協(xié)同。

作為廣東汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要龍頭，廣汽埃安擁有強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力，公司副總經(jīng)理鄭純麒告訴南方財(cái)經(jīng)全媒體記者，“作為國(guó)內(nèi)第一家智能生態(tài)純電工廠，去年廣汽埃安招引來80多家供應(yīng)商近地化配套，未來，企業(yè)也將在招標(biāo)或配套中將供應(yīng)商的綠色生產(chǎn)水平作為重要參考標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

此外，在生產(chǎn)的末端環(huán)節(jié)，推動(dòng)資源利用循環(huán)轉(zhuǎn)型是綠色生產(chǎn)的另一項(xiàng)重要課題。辛國(guó)斌表示，應(yīng)引導(dǎo)可再生資源產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展及推進(jìn)大宗工業(yè)固廢規(guī)?；?、高質(zhì)化綜合利用，推動(dòng)企業(yè)、園區(qū)、行業(yè)、區(qū)域向耦合循環(huán)發(fā)展。

憑借強(qiáng)大的科研實(shí)力，立白目前已經(jīng)攻克了塑料軟包裝回收利用難題，開發(fā)出了100%可回收塑料軟包裝。張利萍估測(cè)，如果洗滌行業(yè)均使用這一材料，每年可減少5-6萬噸的塑料用量。

隨著中國(guó)最早一批新能源汽車電池相繼迎來“退役”期，以鋰電池為代表的“城市礦山”體量將日漸增大。恒創(chuàng)睿能副總經(jīng)理王剛珠介紹，同直接采礦生產(chǎn)相比，電池再生利用能夠節(jié)省將近50%的成本，并將二氧化碳的排放量降低至少40%。

在江門珠西新材料集聚區(qū)，恒創(chuàng)睿能、芳源、天賜等一批企業(yè)相繼布局電池回收，2022年底，天賜10萬噸鋰電池回收項(xiàng)目已正式開工，從汽車領(lǐng)域退役的電池將在這里完成拆解再生，最終再次進(jìn)入新能源汽車生產(chǎn)，形成綠色低碳的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

目前，廣汽埃安也一開始構(gòu)建自己的“智慧能源生態(tài)”，開發(fā)新“鋰礦”。鄭純麒進(jìn)一步解釋，“我們正探索打造集儲(chǔ)能電池及動(dòng)力電池生產(chǎn)、充換電、租賃、回收、梯次利用等于一體的生態(tài)，形成‘電池-車’產(chǎn)業(yè)鏈的無限循環(huán)。”